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单选题
"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量;(2)………"
A

等待、450米、90

B

巡航、300米、60

C

等待、450米、120

D

巡航、450米、90


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考题 以下客票的组成,错误的是( )A.由出发机场至目的地机场的航空运输的费用B.由出发机场市区至目的地机场的运输费用C.由出发机场至目的地机场市区的运输费用D.由出发机场市区至目的地机场市区的运输费用

考题 航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况,称之为备降。()

考题 计算飞行燃油的依据是().A、飞往目的地机场,然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量,再加上地面用油B、飞往目的地机场所用燃油,加上地面用油C、飞往目的地机场所用燃油,加上地面用油

考题 发布管制许可的界限,可以是目的地机场,也可以是一个()。A、转弯点B、定位点C、备降机场D、就近机场

考题 当不需要为国际航班指定目的地备降机场时,在预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间内,目的地机场的云高应满足什么?

考题 某国际航班的飞行时间为7h,则().A、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场B、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场C、需要1个备降机场

考题 以下客票的组成,错误的是()A、由出发机场至目的地机场的航空运输的费用B、由出发机场市区至目的地机场的运输费用C、由出发机场至目的地机场市区的运输费用D、由出发机场市区至目的地机场市区的运输费用

考题 除非天气预报表明()高于机长的最低天气标准,否则不得放行国际航班A、目的地机场的能见度B、备降机场的能见度C、目的地及备降机场的能见度D、目的地或备降机场的能见度

考题 "CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量;(2)………"A、等待、450米、90B、巡航、300米、60C、等待、450米、120D、巡航、450米、90

考题 "CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照()重量计算得出的燃油量:(1)………;(2)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量。"A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30(正确答案)B、预计无油重、等待、450米、30C、预计无油重、等待、500米、45D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

考题 ()称为主降机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

考题 出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

考题 ()称为备降机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

考题 ()称为始发机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

考题 入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

考题 对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场

考题 对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行动为什么?

考题 对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常().A、至少列出1个目的地备降机场B、至少包括2个目的地备降机场C、可以不选择目的地备降机场

考题 下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是().A、起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B、机上所有乘客的名字和最低燃油量C、货物重量、平衡数据

考题 涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的所需跑道长度()A、和备降机场一样B、比备降机场小C、比备降机场大

考题 对国际航线实施二次放行时,若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离,则应该将二次放行点向哪个方向移动?()A、最终目的地机场B、起飞机场C、不做变动

考题 当主用机场不可用时,合格证持有人可选用的其他机场为:()A、临时机场B、目的地机场C、备降场

考题 单选题()称为备降机场。A 入境航班正常降停的该航班目的地机场B 出境航班的原始起飞机场C 非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D 中途依靠的机场

考题 单选题()称为主降机场。A 入境航班正常降停的该航班目的地机场B 出境航班的原始起飞机场C 非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D 中途依靠的机场

考题 单选题出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A 主降机场B 始发机场C 备降机场D 迫降机场

考题 单选题()称为始发机场。A 入境航班正常降停的该航班目的地机场B 出境航班的原始起飞机场C 非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D 中途依靠的机场

考题 单选题"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量;(2)………"A 等待、450米、90B 巡航、300米、60C 等待、450米、120D 巡航、450米、90

考题 单选题入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。A 主降机场B 始发机场C 备降机场D 迫降机场