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“十二五”期间,我国交通运输综合管理体制仍需改革,运输市场环境仍有待优化。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 交通运输业不具有商业服务的性质。此题为判断题(对，错)。
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考题 我国现行交通运输法规体系的基本框架是:以《宪法》为基础,以交通运输法律为龙头,以交通运输行政法规为骨干,以交通运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在推进交通运输综合行政执法改革中,市委编委下发通知,明确县交通运输综合执法队实行“局队合一”体制,不单独核定领导职数。某县可以从县发改委提拔1名同志专任县交通运输综合执法队队长() 此题为判断题(对，错)。
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考题 从改革开放至1993年机构改革,我国一直采取条块结合、以块为主的分级管理体制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 “十二五”期间,综合交通运输体系建设运输服务方面是要按照建立综合、高效交通运输服务系统要求,实现运输服务哪两方面的同步提升()。 A、服务水平B、服务能力C、服务质量D、服务效率
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考题 “十二五”规划纲要明确指出,“十一五”期间,我国人民生活明显改善,就业规模持续扩大,城乡居民收入增长是改革开放以来最快的时期之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 “十二五”期间我国交通运输的主要目标是初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络,总里程达()万公里。 A、200B、300C、400D、490
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考题 “十二五”期间,综合交通运输体系建设的发展要求不包括促进城乡区域协调发展。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 我国工程造价管理体制改革的最终目标是逐步建立以市场形成价格为主的竞争机制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 我国外汇管理体制改革的最终目标是实现居民在国际交易中经常项目收付外汇的自由兑换() 此题为判断题(对，错)。
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