轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分() 此题为判断题(对，错)。

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轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分()

此题为判断题(对，错)。

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考题滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。() 此题为判断题(对，错)。

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考题齿轮副、滚动轴承、钢轨与轮箍及凸轮副都能产生疲劳磨损() 此题为判断题(对，错)。

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考题电力机车轮箍同一轮对两滚动圆直径之差不得大2mm() 此题为判断题(对，错)。

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考题 ()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂

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考题车轮在钢轨上滚动,车轮与钢轨形成的是()。 A、高副B、低副C、转动副D、螺旋副

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考题当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动

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考题车轮与钢轨头部接触的那部分，或者说车轮在钢轨上滚动的那部分，称为（）。

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考题【多选题】构成列车运行基本阻力的因素包括（）。A．轴颈与轴承间的摩擦阻力B．车轮与钢轨的滚动摩擦阻力C．车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力D．轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力E．空气阻力

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考题最大轨距是当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨时，另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分全部在轨头顶面上滚动时的轨距。

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