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停机后要认真监视凝汽器、高、低压加热器水位和除氧器水位,防止汽轮机()。

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考题 低负荷时高压疏水由逐级自流入除氧器切换成逐级自流入低压加热器,其原因是( ) A防止除氧器自生沸腾B不能自流入除氧器C防止除氧水箱水位过高D防止给水泵汽蚀
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考题 低负荷时高加疏水由逐级自流入除氧器切换成逐级自流入低压加热器,其原因是() A、防止除氧器自生沸腾B、不能自流入除氧器C、防止除氧水箱水位过高D、防止给水泵汽蚀
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考题 依据《防止电力生产事故的二十五项重点要求(防止汽轮机、燃气轮机事故)》,高、低压加热器应装设逆止阀,可远方操作和根据疏水水位自动开启。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 高、低压加热器运行时为什么要保持一定水位？
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考题 高、低压加热器保持无水位运行好还是有水位运行好？
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考题 3、汽轮机停机时，汽轮机解列后，关闭除氧器给水箱和凝汽器热井的水位调节阀，当所有接至热井的疏水中断且凝汽器真空破坏后方可停止凝结水泵。
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考题 1、目前广泛使用的小汽轮机排汽方式是（）。A．排入主汽轮机凝汽器B．排入除氧器C．排入专门为小汽轮机设置的凝汽器D．排入低压加热器
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考题 4、在凝结水管路上设置凝结水流量调节阀是为了维持（）水位。A．凝汽器B．除氧器C．低压加热器D．汽包
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考题 2、在补充水箱与凝汽器之间设置化学补充水调节阀是为了维持（）水位。A．凝汽器B．除氧器C．补充水箱D．低压加热器
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