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普通木枕折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距时,应判为失效。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案
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考题
混凝土扣件伤损达到()及挡板座、铁座损坏或作用不良;预埋套管损坏标准,应有计划地修理或更换。
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B.垫圈损坏或作用不良C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm
考题
扣件伤损达到()标准,应有计划地修或更换?
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力C.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mmD.挡板座、铁座损坏或作用不良
考题
扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N•m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80~150N•m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在8~13.2kN。()
此题为判断题(对，错)。
考题
什么样的钢筋混凝土轨枕必须及时更换（）。A.表面有裂纹的B.承轨槽面混凝土压溃，不能保持两股钢轨的均衡支撑C.开裂或折断，不能保持轨距及两端钢轨的均衡承载力D.钉孔损坏，挡肩破损无法修理
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