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利用接触网供电的客车，必须采用蓄电池做为照明电源，以免受电弓脱弓时失电或灯光闪烁。()

此题为判断题(对，错)。

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考题 在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后,如果受电弓因故障未能降下,则门联锁保护阀仍由()供电,门联锁阀保持插门状态,高压室关闭,从而保证了人身安全。 A、蓄电池B、零压保护装置C、电源柜
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考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 6、磁悬浮列车依靠受电弓和接触网供电。
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考题 弓网系统故障预防应（）。 A 优少关注弓网系统，其次为受电弓或/和接触网，最后为零部件 B 优少关注零部件，其次为受电弓或/和接触网，最后为弓网系统 C 优少关注零部件，其次为弓网系统，最后为受电弓或/和接触网 D 优少关注受电弓或/和接触网，其次为弓网系统，最后为零部件
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考题 双日检有电作业时，按下紧急停车按钮，电客车应能紧急制动，受电弓降下。
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考题 弓网动态性能主要是指（）。 A 弓网接触点过热 B 接触线使用铜或铜合金材料 C 受电弓与接触网的动态相互作用 D 受电弓与接触网的几何参数配合
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考题 3、受电弓和接触网的系统设计，按（）的顺序实施。A．先确定受电弓参数，再确定接触网参数，最后确定弓网接口指标B．先确定弓网接口指标，再确定受电弓参数，最后确定接触网参数C．先确定接触网参数，再确定弓网接口指标，最后确定受电弓参数D．先确定接触网参数，再确定受电弓参数，最后确定弓网接口指标
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