高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊?

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高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊?

参考答案

考题国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线()以上,既有线改造200km／h以上的铁路称为高速铁路。

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考题高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种不是这三种引入方式的() A、平面引入B、高架引入C、地下引入D、环行引入

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考题运输枢纽至少应该包含( )枢纽站场或多种运输方式枢纽站场的组合。A.两个及以上 B.三个及以上 C.四个及以上 D.五个及以上

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考题下列关于枢纽线路的引入方式说法不正确的是（）。A．直接引入B．并行引入C．分歧引入D．分散引入

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考题简述高速铁路通过枢纽的选线原则.

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考题简述高速铁路通过大城市铁路枢纽的技术方案

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考题高速铁路与既有线调度指挥系统的信息交换只能采用局域网，通过防火墙的方式实现。

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考题高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。（答案中不要出现空格、标点符号）

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考题 1、铁路线路引入枢纽的方式有（）A．直接引入。B．汇合引入。C．分歧引入。D．分散引入。

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