船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在______。 A.液体摩擦状态B.干摩擦状态C.边界摩擦状态D.混合摩擦状态

题目内容（请给出正确答案）

船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在______。

A.液体摩擦状态

B.干摩擦状态

C.边界摩擦状态

D.混合摩擦状态

参考答案

考题柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

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考题船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。 A.可以省略B.绝对不可省略C.根据情况而定D.随意

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考题实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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考题活塞环与缸套工作期间,在TDC位置时,其润滑状态为______。 A.液体润滑B.半液体润滑C.边界润滑D.干摩擦

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考题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。 A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸

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考题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。 A.正常B.磨粒C.黏着D.微动

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考题在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持______。 A.流体动压润滑B.边界润滑C.混合润滑D.流体静压润滑

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考题柴油机活塞环与缸套正常工作期间,在活塞处于行程中部位置时,其润滑状态为()。 A、液体润滑B、半液体润滑C、边界润滑D、干摩擦

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考题滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。()

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