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60kg／m钢轨12号提速道岔与60kg／m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。

A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′

B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢

C、锰钢辙叉心轨设1:20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1:40轨顶坡

D、以上三者均是

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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。
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考题 提速60kg／m钢轨12号道岔全长()mm。 A、37907B、38000C、37800D、37900
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考题 60kg／m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为()km／h。 A、45B、35C、30D、40
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考题 60kg／m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。 A、2B、4C、4D、5
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考题 60Kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。
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考题 60kg／m钢轨12号提速道岔,是在60kg／m钢轨()单开道岔的基础上发展的。 A、9号B、12号C、18号D、30号
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考题 60kg／m钢轨12号提速道岔与60km／h钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()。 A、辙叉与岔枕间设铁垫板B、采用高锰钢整铸直线型辙叉C、趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D、以上三者均相同
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考题 60kg／m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 60kg／m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。() 此题为判断题(对，错)。
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