网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]



2.试问,对车挡进行抗剪强度计算时,车挡腹板的最大剪应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  )

A. 80
B. 70
C. 60
D. 50

参考答案

参考解析
解析:根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)式(4.1.2)计算,受弯构件的抗剪强度为:



由此可知,D项数值最为接近。
更多 “某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 2.试问,对车挡进行抗剪强度计算时,车挡腹板的最大剪应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  ) A. 80 B. 70 C. 60 D. 50” 相关考题
考题 车挡后的支柱距车挡不宜小于()米。A.5B.6C.8D.10

考题 某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 1.试问,对车挡进行抗弯强度计算时,截面的最大应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?提示:计算截面无栓(钉)孔削弱。(  ) A、115 B、135 C、145 D、150

考题 某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。 试问,对车挡进行抗剪强度计算时,车挡腹板的最大剪应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近? A.80 B.70 C.60 D50

考题 某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 3.车挡翼缘及腹板与起重机梁之间采用双面角焊缝连接,焊条电弧焊,使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm,焊缝截面计算长度及有效截面特性如图l-6b所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问,“1”点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  ) A、180 B、150 C、130 D、110

考题 某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 4.已知条件同题(3)。试问,“2”点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  ) A、30 B、90 C、130 D、160

考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题] 3.假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A、120 B、150 C、200 D、220

考题 某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。 已知条件同题27。试问,“2” 点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近? A.30 B.90 C.130 D.160

考题 某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。 试问,对车挡进行抗弯强度计算时,截面的最大应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近? 提示:计算截面无栓(钉)孔削弱。 A.115 B.135 C.145 D.150

考题 某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。 车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接,焊条电弧焊,使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm,焊缝截面计算长度及有效截面特性如下图下图所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问,“1”点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近? A.180 B.150 C.130 D.110

考题 某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 1.试问,对车挡进行抗弯强度计算时,截面的最大应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?提示:计算截面无栓(钉)孔削弱。(  ) A.115 B.135 C.145 D.150

考题 某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN,作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题] 4.已知条件同题(3)。试问,“2”点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?(  ) A.30 B.90 C.130 D.160

考题 定额中起重机的车挡制作安装是如何考虑的?

考题 尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处

考题 装置设在单梁起重机端梁上和装在起重机小车架端的端部上目的是为减缓葫芦式起重机与止挡的碰撞冲击力该装置是()

考题 车挡后的支柱距车挡不宜小于()米。A、5B、6C、8D、10

考题 尽头线的有效长,顺向道岔时为()的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡C、警冲标至车挡前10m处D、尖轨尖端至车挡10m处

考题 车挡表示器设置()的车挡上。

考题 属于柔性加固的是()。A、D型车用螺栓将货物底部与车地板联结B、焊接挡铁C、钢丝绳拉牵加固D、将货物底部与车地板焊接

考题 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间、夜间都是一个红色方牌。

考题 使用挡木或钢挡加固时,其高度不宜过大,与车地板之间要有足够的联结强度。

考题 操作抢险救援消防车的随车起重机将底车处于前进挡状态。

考题 操作抢险救援消防车的随车起重机时,应将车辆处于()状态。A、空挡B、加速挡C、倒档D、水泵挡

考题 填空题车挡表示器设置()的车挡上。

考题 判断题操作抢险救援消防车的随车起重机将底车处于前进挡状态。A 对B 错

考题 单选题尽头线的有效长,顺向道岔时为()的距离。A 尖轨尖端至车挡B 警冲标至车挡C 警冲标至车挡前10m处D 尖轨尖端至车挡10m处

考题 判断题车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间、夜间都是一个红色方牌。A 对B 错

考题 填空题装置设在单梁起重机端梁上和装在起重机小车架端的端部上目的是为减缓葫芦式起重机与止挡的碰撞冲击力该装置是()