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对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：(3)该测点的抗滑值为()。
A.81
B.81.3
C.78.3
D.78
B.81.3
C.78.3
D.78
参考答案
参考解析
解析：取3个值的平均值，取整数=78，当温度为30℃时，应换算成标准温度20℃的摆值=78+3=81。
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考题
某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，t0.95/√10=0.580）4）关于横向力系数描述正确的有（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.与摆式仪测量的摆值一样，用于评价路面抗滑性能
B.横向力系数测试车的检测速度越快，检测结果越大
C.交工验收时，以测试车速50km/h的检测结果作为评定数据
D.交工验收时，检测了摩擦系数就不用检测构造深度了
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（5）以下描述不正确的是（ ）。
A.摆式仪回摆高度越小，摆值越大，表面摩擦阻力越大
B.摆式仪回摆高度越小，摆值越小，表面摩擦阻力越大
C.如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点合格
D.如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点不合格
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（1）摆式仪橡胶片应及时更换，更换条件为（ ）。A.橡胶片使用1年后
B.端部在长度方向上磨耗超过1.6mm
C.边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm
D.有油类污染时
考题
某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（5）除了单轮式横向力系数测试系统，以下试验方法也可以用于评价路面抗滑性能的有（ ）。A.摆式仪法
B.三米直尺法
C.车载式激光构造深度仪
D.手工铺砂法
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：(2)检测每个单点时，应()。
A每个单点测定5次，
B如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，应检查产生的原因并重新检测
C如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，去掉最大值和最小值后求平均值
D如5次数值中最大值与最小值的差值不大于3BPN，取5次测定的平均值作为该测点路面的抗滑值
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（2）检测每个单点时，应（ ）。A.每个单点测定5次，
B.如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，应检查产生的原因并重新检测
C.如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，去掉最大值和最小值后求平均值
D.如5次数值中最大值与最小值的差值不大于3BPN，取5次测定的平均值作为该测点路面的抗滑值
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：(4)对于温度修正以下选择正确的是()。
A.当路面温度为T(℃)时测得的摆值，必须换算成标准温度20℃的摆值
B.换算后的抗滑值为81.3B.PN
C.换算后的抗滑值为75B.PN
D.换算后的抗滑值为81B.PN
考题
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(25)．应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。
A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同
B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
考题
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )
A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相
考题
有关水泥混凝土面层抗滑性能检查方法的说法，正确的是()。
A.水泥混凝土面层的抗滑性能的检测方法有铺砂法
B.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示
C.水泥混凝土面层的抗滑构造深度的检测频率为每200m测1处
D.水泥混凝土路面实测项目增加横向力系数
考题
对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：(5)以下描述不正确的是()。
A摆式仪回摆高度越小，摆值越大，表面摩擦阻力越大
B摆式仪回摆高度越小，摆值越小，表面摩擦阻力越大
C如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点合格
D如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点不合格
考题
某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）关于横向力系数描述正确的有（）。A、与摆式仪测量的摆值一样，用于评价路面抗滑性能B、交工验收时，检测了摩擦系数就不用检测构造深度了C、交工验收时，以测试车速50km/h的检测结果作为评定数据D、横向力系数测试车的检测速度越快，检测结果越大
考题
不定项题某新建高速公路交工验收，沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测，己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率95%时，to.56/√10=0.580）关于横向力系数描述正确的有（）。A与摆式仪测量的摆值一样，用于评价路面抗滑性能B交工验收时，检测了摩擦系数就不用检测构造深度了C交工验收时，以测试车速50km/h的检测结果作为评定数据D横向力系数测试车的检测速度越快，检测结果越大
考题
单选题摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零； ②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度； ③将摆式仪在测定点上调整水平； ④安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致； ⑤选点； ⑥在测点上洒水，用橡胶刮板刮除表面杂物并测定路表温度； ⑦测定抗滑摆值； 正确试验过程为（）。A
⑤④③①②⑥⑦B
⑤④①③②⑥⑦C
⑤④②③①⑥⑦D
⑤③①②④⑥⑦
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