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用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )


参考答案

参考解析
解析:承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。
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考题 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。A.25MPa B.30MPa C.35MPa D.40MPa

考题 下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载 C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo D.回弹模量的单位为MN

考题 用刚性承载板(直径30cm)测定土基回弹模量时,各级压力值总和为0.85MPa,对应的各级回弹变形值(已计入影响值)总和为0.439cm,泊松比为0.35,则回弹模量为()MPa。 A.30 B.36 C.40 D.45

考题 用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )

考题 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中,下列说法不正确的是()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂 B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式 D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

考题 在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂 B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹模量 C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时,将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式 D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值

考题 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(3)在用承载板法测试土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有( )。A.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹形变 B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式 C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值 D..安置承载板前,应在土基表面撒一屡细砂

考题 用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。 A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm

考题 承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。 A.采用前进卸荷法,测回弹变形值 B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形 C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响 D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算

考题 关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。 A.采用刚性承载板 B.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPA. C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重 D.当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

考题 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()

考题 下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是() A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载 C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而 计算出土基回弹模量E0 D.回弹模量的单位为MN

考题 用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。(对)

考题 下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载 C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo D回弹模量的单位为MN

考题 承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。 A.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa B.采用30cm直径刚性承载板 C.逐级加载并测变形 D.当变形超过3mm时,即可停止加载二.判断题

考题 承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lcm时,即可停止加载。()

考题 在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。A、测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定B、采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形C、计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式D、当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

考题 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。

考题 关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中,正确的有()。A、采用刚性承载板B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC、千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重D、当回弹变形超过3mm时,即可停止加载

考题 承载板法测定土基回弹模量试验要做哪些准备工作?

考题 承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB、采用30cm直径刚性承载板C、逐级加载并测变形D、当变形超过3mm时,即可停止加载

考题 单选题用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题承载板法测回弹模量时,当回弹变形值超过()mm时即可停止加载.A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题用承载板测土基回弹模量,当其变形大于()时,终止加载。A 0.8mmB 1mmC 1.2mmD 2mm

考题 单选题承载板测定土基回弹模量试验操作中,正确的做法是()。A 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaB 采用30cm直径刚性承载板C 逐级加载并测变形D 当变形超过3mm时,即可停止加载

考题 单选题用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa,相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为()。A 25B 30C 35D 40

考题 判断题用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。A 对B 错