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海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（ ）mm。
A.0～50
B.50～100
C.100～150
D.150～200
B.50～100
C.100～150
D.150～200
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参考解析
解析：
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考题
桩基梁板式结构码头的基础,一般在外荷载小时选用(),外荷载大时则采用()。
A.预应力混凝土桩，混凝土管桩B.预应力混凝土桩，钢管桩或预应力混凝土大管桩C.钢管桩，混凝土管桩D.钢管桩，钢管桩或预应力混凝土大管桩
考题
某水运项目混凝土结构所处海水水位变动区,在设计保护年限20年及以下的混凝土结构应采用（ ）防腐蚀措施。A.表面涂层
B.硅烷浸渍
C.钢筋阻锈剂
D.外加电流阴极保护
E.不需采取保护措施;
考题
长江边某新建的码头为高桩梁板结构,桩基为钢管桩基础,总数共50根,直径1米,设计钢板厚度为10mm,防腐涂层设计厚度为150um。某检测公司接受该项目业主委托对钢管桩进行检测,检测依据和判定标准采用《钢结构现场检测技术标准》（GB/T50621-2010）。3、A3#桩基的防腐涂层厚度检测结果见下表,请对该桩基的防腐涂层厚度进行判定。A.合格
B.不合格
C.无法确定
D.合格率75%
考题
长江边某新建的码头为高桩梁板结构,桩基为钢管桩基础,总数共50根,直径1米,设计钢板厚度为10mm,防腐涂层设计厚度为150um。某检测公司接受该项目业主委托对钢管桩进行检测,检测依据和判定标准采用《钢结构现场检测技术标准》（GB/T50621-2010）。2、检测人员对钢管桩防腐涂层厚度进行检测,下列做法正确的是（ ）。A.每根桩检测3处,每处检测3个相距50mm的测点
B.选用的涂层测厚仪最大量程为1300um
C.选用的涂层测厚仪最小分辨率为3um
D.涂层测厚仪示值相对误差为2%；
考题
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满
足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
考题
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。
考题
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。
考题
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。
考题
背景资料
我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为
高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要
施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、
附属设施施工、码头面层施工。
桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为
16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、
F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力
张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实
际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后
48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
问题：
F300 代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部
位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
考题
海港工程中，当采用聚氨酯涂层保护钢管桩，设计使用年限大于等于30年时，浪溅区和水下区的最小涂层厚度分别为( )微米。A.300和200
B.500和300
C.700和500
D.800和700
考题
涂层施工前的除锈标准及底漆质量应达到国家现行标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定，涂刷范围：涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（ ）;在水位变动区，应涂至设计低水位以下1.5m;在水下区应至泥面以下1.5mA、30～50mmB、30～100mmC、50～80mmD、50～l00mm
考题
单选题涂层施工前的除锈标准及底漆质量应达到国家现行标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定，涂刷范围：涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（ ）;在水位变动区，应涂至设计低水位以下1.5m;在水下区应至泥面以下1.5mA
30～50mmB
30～100mmC
50～80mmD
50～l00mm
考题
单选题根据《钢结构工程施工质量验收规范》，当钢结构处在有腐蚀介质环境或外露且设计有要求时，应进行涂层附着力测试，在检测处范围内，当涂层完整度达到（）%以上时，涂层附着力达到合格质量标准的要求。A
70B
80C
90D
95
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