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下列那种情况下不允许使用加温系统:()

  • A、 起飞时
  • B、 起动发动机时
  • C、 着陆过程中
  • D、 以上情况都对

参考答案

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考题 EGT起动红线值为725℃,该红线值什么时候出现()。 A.在空中起动发动机时B.在空中发动机起动过程中C.在地面起动发动机过程中D.在地面发动机工作时

考题 使用起动机起动发动机时,每次起动时间不能超过()秒。A5B8C10D15

考题 蓄电池的功用包括:当起动发动机时,向起动系统和()供电。A、供油系统B、点火系统C、配汽机构D、润滑系统

考题 在正常起飞着陆情况下,关于襟翼的使用,合理的叙述是()A、起飞时放到最大位置,着陆时放到最小位置B、起飞时放到最小位置,着陆时放到最大位置C、起飞着陆均放倒相同位置D、没有规律可循

考题 给驾驶舱指示的发动机参数传送及发动机监控包括()A、起动状态和主要发动机参数B、反推系统状态和FADEC系统状态C、以上都对

考题 当发动机起动电门处于“关断”位,则()A、通常情况下点火不工作B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时,EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火D、以上都对

考题 在以下那种情况,地面起动发动机时,EEC将FMV置于全关位().A、EGT超过起动限制值B、发动机在到达慢车转速,但N2值降到50%以下,EGT上升C、燃油流量有指示,但起动手柄放在慢车后,15S后无EGT指示D、以上都正确

考题 在哪种情况下EEC能终止发动机的起动?()A、自动起动和人工起动B、自动起动C、湿转D、以上都不对

考题 EGT起动红线值为725℃,该红线值什么时候出现()。A、在空中起动发动机时B、在空中发动机起动过程中C、在地面起动发动机过程中D、在地面发动机工作时

考题 当按钮设置UTO位时,探头加温何时自动开始()A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温

考题 使用起动机起动发动机时,每次起动时间不能超过()秒。A、5B、8C、10D、15

考题 冬季使用起动机时,应先使发动机()后再起动,以减少()。

考题 使用起动机起动发动机时可以连续多次起动。

考题 在使用起动机起动发动机时应注意,柴油机每次使用起动机时间应不超过()。

考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

考题 机组在哪些情况下应当将起动电门放到“连续”位()A、起动、起飞、进近、着陆、恶劣天气B、起飞、进近、着陆、恶劣天气C、起飞、巡航、进近、着陆、恶劣天气D、起飞、进近、着陆、恶劣天气、关车

考题 起动发动机时,起动电动机的电能()。A、从发动机的磁电机得到B、从飞机电源系统得到C、从飞机点火系统得到

考题 什么情况下引气交输活门会自动打开A、接通 ECS面板上交输引气 灯/电门B、起动左发动机时C、交输起动右发动机时D、以上都正确

考题 什么时候出现偏航杆指示()A、在起飞时的“跑道(RWY)”方式B、着陆时的“拉平(FLARE)”方式,“滑跑(ROLL OUT)”方式C、以上都对

考题 在以下那种情况下,机组将起动电门放在连续位?()A、起飞或着陆B、进近C、坏天气D、以上都是

考题 双引气警告灯亮而不是故障的情况是()A、正常飞行时B、起动发动机时C、起飞时D、地面通电检查

考题 襟翼是增升装置,可以提高升力和增大阻力,通常在下列情况下放下()A、起飞和爬升时B、下滑和着陆时C、着陆和起飞时D、复飞和巡航时

考题 双发飞机供油工作情况是()A、起飞时独立供油与交输供油联合工作供油B、正常情况下左、右系统独立向两发动机供油C、单发飞行或两边油量不平衡时需进行交输供油D、以上都对

考题 风挡加温系统将在()情况下开始工作。A、发动机起动B、飞机通电后C、发动机起动或weight off wheels

考题 判断题使用起动机起动发动机时可以连续多次起动。A 对B 错

考题 单选题使用起动机起动发动机时,每次起动时间不能超过()秒。A 5B 8C 10D 15

考题 填空题冬季使用起动机时,应先使发动机()后再起动,以减少()。