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开挖基坑（槽）和管沟，不得超挖，宜开挖至设计标高20cm以上。
参考答案
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考题
下列关于基坑（槽）开挖施工工艺的说法中，正确的是（）。A.采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在标高以上预留15～50cm的土层由人工挖掘修整
B.在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑、槽底以下500mm，以利于土方开挖
C.雨期施工时，基坑（槽）需全段开挖，尽快完成
D.当基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留30cm的土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高
考题
下列关于盖挖法的土方开挖施工的说法中，错误的是（ ）。A.开挖时机械开挖至每层板底设计标高，严禁超挖
B.侧墙、梁槽与基坑土方开挖分层开挖到位，基坑底严禁超挖，梁侧模避免超挖
C.开挖过程中，在钢管柱附近处，使用挖机挖掘要注意钢管柱两侧土体高差不要过大
D.边墙及中梁部位梁槽采用人工开挖
E.某一施工单元的土方工程结束后，具备施工条件，即可展开下道工序的施工
考题
下列关于基坑（槽）开挖施工工艺的说法中，正确的是（ ）。A.采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在标高以上预留15~50Cm的土层由入工挖掘修整
B.在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑、槽底以下500mm，以利于土方开挖
C.雨期施工时，基坑（槽）需全段开挖，尽快完成
D.当基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留30Cm的土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高
考题
下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是()。A、 先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C、 先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
D、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
考题
关于基坑支护施工的说法，错误的是()。A、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
B、基坑（槽）、管沟土方施工中应对支护结构、周围环境进行观察和监测
C、基坑（槽）、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。
D、如出现异常情况应及时处理，方可继续施工
考题
关于基坑（槽）开挖，下列说法中正确的是（）A、应分段开挖，每段一次挖到设计标高B、应分层开挖，挖到设计标高以后再作好土壁支撑C、挖到设计标高（基底）以上应预留15～30cm的土层，待下道工序开始时再行挖去D、开挖到设计标高以后应过一两天时间再浇筑混凝土垫层
考题
单选题开挖管沟时，沟底遇大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高以下（）m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高。A
0.5B
0.1C
0.2D
0.05
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