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新组装的轮对同一车轴上须压装()的轴承。

  • A、同型号、同厂家
  • B、同材质、同钢种
  • C、同型号、同年份
  • D、同型号、同材质

参考答案

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考题 根据《爆破安全规程》的规定,同一电起爆网络,应使用同厂、同型号的“两同”电雷管。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 同一爆破网路,应使用同厂、同批、同型号的电雷管。此题为判断题(对,错)。

考题 家族缺陷信息指经()认定的同厂家、同型号、同批次设备(含主要元器件)由于设计、材质、工艺等共性因素导致缺陷的信息。A、国家电网公司B、各网省公司C、地市公司D、配电运检单位(工区)

考题 家族缺陷主要指同厂家、同型号、同批次设备(含主要元器件)由于()等共性因素导致缺陷的信息。A、设计B、材质C、工艺D、安装

考题 家族缺陷信息指经国家电网公司或各网省公司认定的()设备(含主要元器件)由于设计、材质、工艺等共性因素导致缺陷的信息。A、同材质B、同厂家C、同型号D、同批次

考题 钢丝绳长接必须同型号、同捻距、同直径、同破断拉力。

考题 对于电力起爆网路,必须采用同厂、同型号、同批生产的同类型雷管。

考题 物资外表验收细则中批是指:汇集在一起的()物资。A、一定数量的同型号、同类、同尺寸和同成分B、一定数量的同型号、不同类、同尺寸和同成分C、一定数量的同型号、同类、不同尺寸和同成分D、一定数量的不同型号、同类、同尺寸和同成分

考题 同一起爆网路()。 A、应使用同厂、同批、同型号电雷管B、可使用非同厂、同批、同型号电雷管C、应使用同厂、同批、不同型号电雷管

考题 下列关于轮对组装叙述正确的有()。A、装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B、同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C、原车轮与原车轴不得重新组装D、车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

考题 铁路货车同一车轴上须组装()的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同年份D、同型号、同材质

考题 同一电起爆网路中,应使用()的电雷管。A、同厂、同批B、同批、同型号C、同厂、同批、同型号D、同厂、同型号

考题 电雷管起爆时,其雷管必须是()。A、同厂雷管B、同厂同期雷管C、同厂不同期雷管D、不同厂相同型号

考题 用于同一工作面的导爆管必须是()产品。A、同厂B、同厂同批号C、不同厂同型号

考题 同一车轴上须组装()的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同材质D、同型号、同年份

考题 道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的()钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。A、同类型B、热处理C、同轨种D、同厂家

考题 下列关于轮对组装叙述正确的有()A、轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B、同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C、原车轮与原车轴不得重新组装D、车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装

考题 单选题同一起爆网路()。A 应使用同厂、同批、同型号电雷管B 可使用非同厂、同批、同型号电雷管C 应使用同厂、同批、不同型号电雷管

考题 单选题新组装的轮对同一车轴上须压装()的轴承。A 同型号、同厂家B 同材质、同钢种C 同型号、同年份D 同型号、同材质

考题 单选题同一电起爆网路中,应使用()的电雷管。A 同厂、同批B 同批、同型号C 同厂、同批、同型号D 同厂、同型号

考题 单选题同一车轴上须组装()的车轮。A 同型号、同厂家B 同材质、同钢种C 同型号、同年份D 同型号、同材质

考题 单选题铁路货车同一车轴上须组装()的车轮。A 同型号、同厂家B 同材质、同钢种C 同型号、同年份D 同型号、同材质

考题 单选题用于同一工作面的导爆管必须是()产品。A 同厂B 同厂同批号C 不同厂同型号

考题 单选题电雷管起爆时,其雷管必须是()。A 同厂雷管B 同厂同期雷管C 同厂不同期雷管D 不同厂相同型号

考题 判断题在蓄电池组中更换单节蓄电池时,必须使用同厂家、同型号、同容量、同批次的产品。A 对B 错