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检测中车辆有两个档位均能达到规定的发动机转速，则驾驶员应采用发动机转速较高的档位。

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考题 检测中车辆有两个档位均能达到规定的发动机转速，则驾驶员应采用发动机转速较高的档位。此题为判断题(对，错)。
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考题 通过对发动机工作特性的分析，归纳出驾驶员实现低比油耗节能原理的途径：行车中，应适当控制加速踏板，选择与车速相适应的档位，保证发动机稳定的运转在经济转速区间。
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考题 除驾驶员选择档位外，自动变速器的换档时刻主要是由哪些信号决定的？（）A、发动机负荷B、发动机转速C、爆燃D、水温
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考题 车辆上坡时变速箱换低档位行驶的目的是（）。A、发动机转速降低B、发动机转速增高C、加大变速比，增加驱动轮扭矩
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考题 启动发动机之前，厂内车辆应（）A、档位杆置于中间位置B、手制动器要锁定C、不在驾驶员位置上，不允许开动和操作厂车D、档位挂在前进档
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考题 车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是（）A、降低发动机转速B、发动机动力增加C、加大变速比、增加驱动轮扭矩
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考题 摩托车噪声是指（），加速通过某处，用声级计测出的最大噪声的声压级。A、在规定的发动机转速下B、在规定的档位下C、在规定的发动机转速和档位下D、任意的发动机转速和档位下
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考题 汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。
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考题 发动机转速传感器齿轮松动会造成（）。A、发动机停转B、发动机怠速不良C、发动机不能达到最高转速D、车辆抖动
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考题 发动机的（）和（）温度应达到汽车说明书所规定的热状态，方可检测车辆的排气检测。
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考题 车辆上坡时变速箱换低档位行驶的目的是（）。A、发动机转速降低B、发动机转速增高C、加大速度比，增加驱动扭矩
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考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机应处于（）状态。A、稳定怠速B、自由加速C、额定转速D、最高转速
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考题 在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
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考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时，车辆应处于静止状态，且变速器置于空挡，发动机转速应控制在（）转速。A、怠速B、加速C、减速D、额定
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考题 发动机转速表能检测发动机转速的变化。
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考题 自动变速器在没有发动机制动的档位行驶时，当驾驶员放松油门踏板（收油）后，车辆靠惯性滑行，滑行速度不受发动机转速控制（相当于机械变速器的空挡滑行）。
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考题 驾驶员的驾驶技术对节油影响很大，为了达到节油的目的，对驾驶技术的基本要求是（）。A、使发动机转速尽量低B、使发动机转速尽量高C、适当利用滑行D、保持发动机较高温度
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考题 巡航控制系统控制器有两个输入信号，一个是驾驶员按要求设定的指令车速信号，另一个是（）的反馈信号。A、发动机转速B、实际车速C、规定档位
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考题 在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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考题 单选题车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是（）A 降低发动机转速B 发动机动力增加C 加大变速比、增加驱动轮扭矩
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考题 判断题检测中车辆有两个档位均能达到规定的发动机转速，则驾驶员应采用发动机转速较高的档位。A 对B 错
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考题 单选题发动机转速传感器齿轮松动会造成（）。A 发动机停转B 发动机怠速不良C 发动机不能达到最高转速D 车辆抖动
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考题 多选题启动发动机之前，厂内车辆应（）A档位杆置于中间位置B手制动器要锁定C不在驾驶员位置上，不允许开动和操作厂车D档位挂在前进档
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考题 单选题车辆上坡时变速箱换低档位行驶的目的是（）。A 发动机转速降低B 发动机转速增高C 加大变速比，增加驱动轮扭矩
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考题 单选题摩托车噪声是指（），加速通过某处，用声级计测出的最大噪声的声压级。A 在规定的发动机转速下B 在规定的档位下C 在规定的发动机转速和档位下D 任意的发动机转速和档位下
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考题 单选题除驾驶员选择档位外，自动变速器的换档时刻主要是由哪些信号决定的？（）A 发动机负荷B 发动机转速C 爆燃D 水温
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考题 填空题发动机的（）和（）温度应达到汽车说明书所规定的热状态，方可检测车辆的排气检测。
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