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对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。（）

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考题 应用基尔霍夫电压定律时,必须事先标出电路各元件两端电压或流过元件的电流方向以及确定()。 A、电路数目B、支路方向C、回路绕行方向D、支路数目
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考题 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数
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考题 部分电路欧姆定律是在一个元件或一段电路上，流过的电流与其两端的电压成正比，而与这段电路的阻抗成反比。
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考题 在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
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考题 在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。
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考题 下列关于万用表的电压档说法错误的是（）。A、用万用表的电压档测量电路的电流时，万用表应串联在电路中B、用万用表的电压档测量电路的电流时，万用表应并联在电路中C、用万用表的电压档测量电路的电流时，万用表应单点接在电路中D、用万用表的电压档测量电路的电流时，万用表可任意接在电路中
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考题 用数字万用表测量直流电压或电流时，红表笔接电路的（），黒表笔接电路的（）。
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考题 电路中把表示电路一条支路的电压或电流对另一条支路电压或电流的控制元件称为（）。
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考题 关于使用万用表的注意事项，错误的说法是（）A、测量直流电压时，万用表在接入电路时，必须要注意”+“、”-“端的位置B、测量电流时，万用表必须串联到被测电路中C、测量电压时，万用表必须并联在被测电压的两端D、测量电阻时，万用表必须在被测电路带电情况下进行测量
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考题 测量电压或电流时，万用表的两表笔都应与被测电路串联。
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考题 检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量精确
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考题 串联谐振电路的特征为谐振时（）。A、电感电压uc小于电容上的电压U1，B、电阻上的电压大于电路中的端电压C、电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大D、电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小
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考题 串联谐振电路的特征为（）A、谐振时电感电压UC不等于电容上的电压ULB、谐振时电阻上的电压不等于电路中的端电压C、谐振时电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大D、谐振时电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小
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考题 检修汽车电控系统及自动控制装置时，测量电路电压或电阻应选用（）万用表。A、普通B、低阻抗C、高阻抗D、摇表
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考题 用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于10MW。
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考题 为防止变压器后备阻抗保护在电压断线时误动作必须（）。A、装设电压断线闭锁装置；B、装设电流增量启动元件；C、同时装设阻抗元件。
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考题 为防止变压器、发电机后备阻抗保护电压断线误动，必须同时装设（）装置和装设电流突变量元件或负序电流突变量元件作为启动元件。
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考题 电路换路时，电流或电压不能发生突变的元件是（）。A、电阻B、电感C、电容D、热敏元件
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考题 判断题部分电路欧姆定律是在一个元件或一段电路上，流过的电流与其两端的电压成正比，而与这段电路的阻抗成反比。A 对B 错
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考题 判断题对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。（）A 对B 错
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考题 单选题串联谐振电路的特征为（）A 谐振时电感电压UC不等于电容上的电压ULB 谐振时电阻上的电压不等于电路中的端电压C 谐振时电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大D 谐振时电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小
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考题 判断题测量电压或电流时，万用表的两表笔都应与被测电路串联。A 对B 错
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考题 判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。A 对B 错
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考题 单选题串联谐振电路的特征为谐振时（）。A 电感电压uc小于电容上的电压U1，B 电阻上的电压大于电路中的端电压C 电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大D 电路阻抗最大，为容性或感性，电流最小
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考题 单选题检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A  具有高阻抗B  据有低阻抗C  测量精确
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考题 判断题在串联电路中，流过各串联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自阻抗成正比。A 对B 错
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考题 判断题在利用万用表对电控系统进行检测时，一般使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。A 对B 错
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