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节气门体装在（）和（）之间的进气管上。

  • A、空气滤清器、空气流量计
  • B、空气流量计、发动机进气总管
  • C、发动机进气总管、进气歧管
  • D、进气歧管、进气门

参考答案

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考题 多点喷射是空气和燃油在()附近形成混合气。A.进气总管B.进气歧管C.节气门D.进气门
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考题 在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸人的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸人的空气量C、节气门的开度和进气歧管绝对压力计算吸人的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸人的空气量
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考题 进气采用哪条路径？（） A、化油器（或节气门体） — 空气滤清器 — 进气歧管 — 进气道 — 气缸B、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 进气歧管 — 气缸C、空气滤清器 — 进气歧管 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 气缸D、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气歧管 — 进气道 — 气缸
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考题 进气系统阻力包括（）等部分产生的阻力。A、空气滤清器B、进气管C、进气门D、进气歧管
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考题 进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。A、进气歧管B、空气滤清器C、增压器D、进气总管
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考题 发动机空气质量传感器安装在（）A、节气门前方B、节气门后方C、进气歧管上D、排气管上
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考题 进入的空气采用哪一路线（）A、气门体-空气滤清器-进气歧管-进气口-气缸B、空气滤清器-节气门体-进气口-进气歧管-气缸C、空气滤清器-进气歧管-节气门体-进气口-气缸D、空气滤清器-节气门体-进气歧管-进气口-气缸
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考题 凌志LS400 1UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在（）A、空气流量计内B、进气总管到内C、进气歧管内D、空气滤清器内
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考题 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
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考题 空气供给系统除包括与普通汽油机相似的空气滤清器、进气总管和进气歧管外，还有电控汽油机特有的（）等。A、空气计量装置B、进气温度传感器C、节气门体D、节气门位置传感器E、压力传感器
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考题 电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、（）等部件组成。A、控制元件B、进气总管、进气前管、进气岐管C、传感器D、执行元件
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考题 氧传感器安装在（）处。A、进气总管B、进气歧管C、排气管
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考题 多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门
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考题 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
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考题 发动机进气系统的组成（）A、空气滤清器B、进气歧管C、碳罐D、干燥瓶
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考题 关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
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考题 多点喷射系统，电磁喷油器安装在（）上。A、汽缸体B、进气总管C、汽缸盖D、进气歧管
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考题 电控燃油喷射发动机空气供给系统（L型）一般由（）组成。A、空气滤清器B、空气流量计C、节气门位置传感器D、节气门体E、进气总管F、进气岐管
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考题 以下哪些零部件属于进气系统（）A、空气滤清器B、进气歧管C、节气门体D、进气总管
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考题 节气门体主要由节气门、（）、节气门位置传感器等组成。A、怠速空气道B、进气压力传感器C、空气流量计D、进气歧管
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考题 多选题发动机进气系统由哪几部分组成（）。A节气门B空气流量计C空气滤清器D进气歧管
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考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管
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