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转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。

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考题 对于前轮转向的汽车，由于前轮的回正力矩大于后轮的回正力矩，因此，前、后轮回正力矩共同作用的结果是，具有增大汽车不足转向量的趋势。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 主销内倾角的存在，使汽车转向时（）A、车身升高B、车身降低C、转向后不能自动回正D、转向后能够自动回正
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考题 出租车转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（）
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考题 汽车操纵稳定性的路上试验，列入国家标准的有（）。A、蛇形试验B、转向瞬态响应试验C、转向回正性能试验D、稳态回转性试验E、转向轻便性试验
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考题 评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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考题 简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程
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考题 转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重
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考题 简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。
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考题 将前轮转向角调到最大的目的是（）A、为了转向轻便B、为获得最小转弯半径，以保证汽车的通过性C、为了获得良好的转向回正性能
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考题 主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。A、主销后倾的回正作用与车速有关B、主销内倾的回正作用与车速无关C、主销后倾的回正作用与车速无关D、主销内倾的回正作用与车速有关
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考题 汽车的转向操纵系统应具备（）。A、具有适度的不足转向特性B、保证稳定的直线行驶能力C、转向后能自动回正D、具有正常的中性转向特性
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考题 可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器。
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考题 汽车转向轮应能满足的基本要求是轮胎磨损小、转向轻便、具有自动回正作用。
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考题 简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程
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考题 汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
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考题 装用动力转向装置的汽车，转向后，自动回正的能量将大为减弱。
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考题 汽车（三轮汽车除外）转向轮向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力
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考题 在液压动力转向系统中，汽车转向后能自动回正的机件是（）。A、活塞B、活塞杆C、回位弹簧D、滑块
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考题 汽车稳定直线行驶的功能是由于转向轮自动回正决定的。
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考题 问答题简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。
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考题 单选题将前轮转向角调到最大的目的是（）A 为了转向轻便B 为获得最小转弯半径，以保证汽车的通过性C 为了获得良好的转向回正性能
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考题 多选题主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。A主销后倾的回正作用与车速有关B主销内倾的回正作用与车速无关C主销后倾的回正作用与车速无关D主销内倾的回正作用与车速有关
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考题 问答题简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程
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考题 多选题汽车的转向操纵系统应具备（）。A具有适度的不足转向特性B保证稳定的直线行驶能力C转向后能自动回正D具有正常的中性转向特性
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考题 判断题转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重A 对B 错
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考题 判断题转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。A 对B 错
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考题 填空题评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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