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列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。


参考答案

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考题 上道单岗作业未安排专人进行防护,不属于局定红线两违。() 此题为判断题(对,错)。

考题 移动式防护信号设置股道错误的属于红线双违。

考题 列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。

考题 列检人员严重简化作业过程溜车作业属于红线双违。

考题 未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。

考题 到达场人机分工作业到达列车时,对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。

考题 列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。

考题 作业完毕未撤除停车信号的属于红线双违。

考题 列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。

考题 穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过,列检作业位置邻线通过客车未避让:按()考核A、红线B、A类违章C、B类违章D、C类违章

考题 列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。

考题 ()发现邻线有单机或列车进站、通过、出站及调车(溜放)作业时,及时使用对讲机提醒作业组。A、工长B、列检值班员C、检车员

考题 160 km/h及以上区段应使用()车作业。当邻线有列车通过时,作业人员应提前停止作业避让,列车通过后方可继续进行作业。

考题 线路上作业,当邻线来车时,所有作业人员可以在两线路之间避让列车。

考题 列检值班员根据通讯设备及()通知,得知技术作业的邻线有货车、客车、单机、调车作业时,需用对讲机向现场通报现场作业人员,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,注意安全”,现场作业组人员需确认回复,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,X号现场检车员明白”。A、车间主任B、车站C、助理列检值班员

考题 客车运用检修包括()等工作。A、库列检日常检修B、库列检专项检修C、客列检站折检查D、车辆乘务组出库作业

考题 客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员

考题 作业区防护人员应站在远离邻线的一侧,面向来车方向,当有列车通过时,应立即通知作业组人员做好避让准备,同时作好本人的避让。

考题 邻线来车时应停止的作业项目未停止,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

考题 当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前(),并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业.

考题 单选题()发现邻线有单机或列车进站、通过、出站及调车(溜放)作业时,及时使用对讲机提醒作业组。A 工长B 列检值班员C 检车员

考题 判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A 对B 错

考题 单选题列检值班员根据通讯设备及()通知,得知技术作业的邻线有货车、客车、单机、调车作业时,需用对讲机向现场通报现场作业人员,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,注意安全”,现场作业组人员需确认回复,规范用语:“X场X股有单机(列车)通过或X场X股有调车(溜放)作业,X号现场检车员明白”。A 车间主任B 车站C 助理列检值班员

考题 填空题160 km/h及以上区段应使用()车作业。当邻线有列车通过时,作业人员应提前停止作业避让,列车通过后方可继续进行作业。

考题 单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验,在车站有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的以及在区间由()负责。A 车辆乘务员B 机车乘务员C 列车乘务员

考题 填空题当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前(),并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业.

考题 单选题邻线来车时应停止的作业项目未停止,属于()问题。A 红线B A1C A2D B