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S-MAX，关于巡航控制系统，叙述错误的是（）
- A、有关的信号和系统有刹车开关信号、APP、PCM、ABS、TCM。
- B、设定时车速只要超过20KM/H。
- C、APP信号传递到GEM，在通过HS-CAN到PCM。
- D、按CAN键时取消巡航功能，但按RES键时恢复上次设定。
参考答案
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考题
Mondeo网络通讯错误的是（）A、MondeoHS-CAN模块PCM，TCM，ABS，ICM，EATCB、MondeoMS-CAN模块只有GEMC、MondeoISO9141模块TCM，ABS，ICM，GEM，RCMD、Mondeo既属于HS-CAN又属于SCP的模块是PCM
考题
在Focus2.0AT上，高速网络（HS-CAN）连接了以下哪些模块？（）A、DDCU、PDCU、RRDCU、RLDCUB、GEM、ICM、RCM、PAMC、RCM、TCM、ABS、EHPASD、ICM、EHPAS、PCM、TCM、ABS
考题
S-MAX，电动玻璃升降控制系统，以下叙述正确的是（）A、防夹功能只有在断电的情况下才能被取消。B、当右前门模块故障时，右后门开关无法控制升降。C、主开关信号通过LIN-BUS传递到各门模块。D、当主开关模块故障时，其它门可以单独控制升降。
考题
关于蒙迪欧致胜方向盘和组合开关信号传递，叙述正确的是（）A、旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表.B、转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM.C、音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响.D、雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机.
考题
有关SMAX的PATS系统，叙述错误的是（）A、PATS功能整合在BCMii、PCM、ABS内。B、换BCMii时，需要编程钥匙和启动模块。C、PATS收发器信号直接传递到仪表，再通过HS-CAN传递到PCM。D、PATS收发器信号直接传递到GEM，再通过HS-CAN传递到PCM。
考题
关于发SMAX电机控制功能，以下叙述错误的是（）A、PCM采用LIN-BUS线控制发电机。B、虽然采用单线制，PCM也可以接收到反馈信号。C、PCM可以通过CAN网络得到发电机负荷信号，控制发电机输出。D、负荷信号通过CAN传递到GEM。
考题
能拿巡航功能自动取消且清除设定车速的是（）A、供应巡航控制系统的电力暂时中断超过5msB、车速降至车速下限（约40km/h）以下C、预定时间内（约140ms），无车速传感器信号输入巡航控制ECUD、流至执行器驱动晶体管的电流过大
考题
在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）A、按驾驶员设定的指令速度信号B、按发动机运转情况输入的转速信号C、按实际车速反馈的车速信号D、按实际车速与指令速度比较的误差信号
考题
S-MAX车，关于方向盘和组合开关信号传递，叙述正确的是（）A、旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表。B、音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响。C、转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM。D、雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机。
考题
关于车速传感器正确的叙述为（）A、为霍尔式，直接输入PCM和TCMB、为电磁感应式，VSS→TCM→PCMC、为电磁感应式，VSS→PCM→TCMD、通过CANbus，从ABS取得信号
考题
参看S-MAX发动机管理部分线路图，关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法，错误的是（）A、APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块，然后再由CAN-HS网络到PCM。B、发电机与PCM之间有两根控制线：一根由发电机反馈发电负荷，另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。C、巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。D、仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM，然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。
考题
定速巡航并非什么新技术，但在实际使用中往往存在一些误区。下列关于定损巡航的描述中，正确的是（）A、在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航，可直接按“恢复”键，即可恢复设定车速。B、定速巡航并非真正的定速，在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象。C、因为定速巡航功能的“定速”，所以使用定速巡航是省油的好方法D、ACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
考题
单选题S-MAX车，关于方向盘和组合开关信号传递，叙述正确的是（）A
旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表。B
音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响。C
转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM。D
雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机。
考题
单选题有关SMAX的PATS系统，叙述错误的是（）A
PATS功能整合在BCMii、PCM、ABS内。B
换BCMii时，需要编程钥匙和启动模块。C
PATS收发器信号直接传递到仪表，再通过HS-CAN传递到PCM。D
PATS收发器信号直接传递到GEM，再通过HS-CAN传递到PCM。
考题
单选题关于蒙迪欧致胜方向盘和组合开关信号传递，叙述正确的是（）A
旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表.B
转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM.C
音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响.D
雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机.
考题
单选题关于发SMAX电机控制功能，以下叙述错误的是（）A
PCM采用LIN-BUS线控制发电机。B
虽然采用单线制，PCM也可以接收到反馈信号。C
PCM可以通过CAN网络得到发电机负荷信号，控制发电机输出。D
负荷信号通过CAN传递到GEM。
考题
单选题能拿巡航功能自动取消且清除设定车速的是（）A
供应巡航控制系统的电力暂时中断超过5msB
车速降至车速下限（约40km/h）以下C
预定时间内（约140ms），无车速传感器信号输入巡航控制ECUD
流至执行器驱动晶体管的电流过大
考题
多选题巡航控制系统在工作过程中，收到哪些信号，巡航将取消但在车速高于“40km/h”，按“RES”键可恢复巡航（）A巡航Cancel开关B离合器开关C空挡开关D驻车制动开关E停车灯开关F车速高于最高巡航车速
考题
单选题关于车速传感器正确的叙述为（）A
为霍尔式，直接输入PCM和TCMB
为电磁感应式，VSS→TCM→PCMC
为电磁感应式，VSS→PCM→TCMD
通过CANbus，从ABS取得信号
考题
单选题参看S-MAX发动机管理部分线路图，关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法，错误的是（）A
APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块，然后再由CAN-HS网络到PCM。B
发电机与PCM之间有两根控制线：一根由发电机反馈发电负荷，另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。C
巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。D
仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM，然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。
考题
多选题巡航控制系统在工作过程中，收到哪些信号，巡航将自动取消并清除记忆车速（）A车速低于最低巡航车速B车速高于最高巡航车速C踩加速踏板超车时D巡航实际车速与记忆车速相差过大且持续时间过长
考题
单选题S-MAX，关于巡航控制系统，叙述错误的是（）A
有关的信号和系统有刹车开关信号、APP、PCM、ABS、TCM。B
设定时车速只要超过20KM/H。C
APP信号传递到GEM，在通过HS-CAN到PCM。D
按CAN键时取消巡航功能，但按RES键时恢复上次设定。
考题
多选题定速巡航并非什么新技术，但在实际使用中往往存在一些误区。下列关于定损巡航的描述中，正确的是（）A在大幅度减速后欲想恢复到之前设定的车速巡航，可直接按“恢复”键，即可恢复设定车速。B定速巡航并非真正的定速，在下坡时由于惯性的影响仍有可能会出现超速的现象。C因为定速巡航功能的“定速”，所以使用定速巡航是省油的好方法DACC系统就是在传统的定损巡航中加入了“定距”的逻辑
考题
单选题巡航取消后，控制单元自动清除记忆车速的巡航取消信号有（）A
停车灯开关信号B
驻车制动开关信号C
离合器开关信号D
巡航主开关信号
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