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关于福克斯的MS-CAN网络信号,下列说法正确的是()
- A、环境温度传感器信号直接送给仪表模块,与网络没有任何联系
- B、MS-CAN网络失效时,信息中心仍能够正常显示室外温度
- C、环境温度传感器信号直接送给PCM,与网络没有任何联系
- D、中速网络失效,将会造成信息中心温度显示失效
参考答案
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考题
蒙迪欧致胜车型网络端电阻说法错误的是()A、HS-CAN网络上有2个端电阻,位于PCM和GEM内B、MM-CAN网络只有2个模块比较简单,没有端电阻C、LIN-BUS网络没有端电阻D、MS-CAN网络上有2个端电阻,位于GEM和ICM内
考题
MONDEO仪表的发动机温度、车速、发动机转速这些信号()A、由各传感器直接送信号至仪表B、由PCM透过ISO网络传至仪表C、由PCM透过CAN网络传至仪表D、由PCM透过ACP网络传至仪表
考题
A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()
考题
ISO9141网络信号传递通常发生在()A、发动机控制模块与变速器控制模块之间的随车诊断时B、其他网络失效时C、在点火开关打开的任何情况下都有网络信号发生D、只有在PDS接到DLC且诊断与ISO9141网络连接的模块时
考题
对于蒙迪欧致胜的网络信号,说法错误的是()A、MS-CAN的信号波形是完全对称的,信号电压范围大概1.5-3.5VB、HS-CAN的信号波形与MS-CAN类似,只是频率高些C、LIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化D、MM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化
考题
关于福克斯的加热后视镜,下列说法正确的是()A、高速HS-CAN网络失效后,后视镜加热功能失效B、中速MS-CAN网络失效后,后视镜加热功能失效C、后视镜为传统电路控制,与网络没有关系D、以上均不对
考题
参看S-MAX发动机管理部分线路图,关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法,错误的是()A、APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块,然后再由CAN-HS网络到PCM。B、发电机与PCM之间有两根控制线:一根由发电机反馈发电负荷,另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。C、巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。D、仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM,然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。
考题
单选题MONDEO仪表的发动机温度、车速、发动机转速这些信号()A
由各传感器直接送信号至仪表B
由PCM透过ISO网络传至仪表C
由PCM透过CAN网络传至仪表D
由PCM透过ACP网络传至仪表
考题
单选题2.0LMondeo下面有关室外温度传感器的描述正确的()A
该信号直接输入到EATC模块B
该信号直接输入到旅程电脑C
该信号直接输入到PCM模块D
该信号直接输入到GEM模块
考题
判断题A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()A
对B
错
考题
单选题关于福克斯的MS-CAN网络信号,下列说法正确的是()A
环境温度传感器信号直接送给仪表模块,与网络没有任何联系B
MS-CAN网络失效时,信息中心仍能够正常显示室外温度C
环境温度传感器信号直接送给PCM,与网络没有任何联系D
中速网络失效,将会造成信息中心温度显示失效
考题
单选题关于福克斯的加热后视镜,下列说法正确的是()A
高速HS-CAN网络失效后,后视镜加热功能失效B
中速MS-CAN网络失效后,后视镜加热功能失效C
后视镜为传统电路控制,与网络没有关系D
以上均不对
考题
单选题参看S-MAX发动机管理部分线路图,关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法,错误的是()A
APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块,然后再由CAN-HS网络到PCM。B
发电机与PCM之间有两根控制线:一根由发电机反馈发电负荷,另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。C
巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。D
仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM,然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。
考题
单选题ISO9141网络信号传递通常发生在()A
发动机控制模块与变速器控制模块之间的随车诊断时B
其他网络失效时C
在点火开关打开的任何情况下都有网络信号发生D
只有在PDS接到DLC且诊断与ISO9141网络连接的模块时
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