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甲说:气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧;乙说:气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对?()

  • A、只有甲对
  • B、只有乙对
  • C、甲和乙都对
  • D、甲和乙都不对

参考答案

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考题 甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

考题 气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留(),工作中将造成气门关闭()产生(),气门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大,则气门开的晚,()气门开度(),造成()不多排气不净,使功率下降,另外气门与摇臂间产生()加剧()。

考题 甲说:气门间隙会影响气门升程;乙说:气门间隙会影响气门持续开启角;试问谁正确?()A、仅甲正确B、仅乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

考题 气门与座圈的密封带宽度过小,将导致()。A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 气门间隙过小会使气门()。A、关闭不严B、迟开早闭C、迟开迟闭

考题 气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够。

考题 发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。

考题 气门间隙过小可能户导致气闷的密封不良,甚至气门撞击活塞顶部。

考题 气门座圈的磨损,将使气门间隙()A、增大B、减小C、不变

考题 气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm

考题 在讨论发动机机油过量消耗的原因时,甲说:活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗;乙说:气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对?()A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对

考题 汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?()A、只有甲说的对B、只有乙说的对C、甲、乙说的都对D、甲、乙说的都不对

考题 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。

考题 气门间隙过小会导致()现象发生。A、气门关闭不严B、发动机功率下降C、油耗增加D、发动机过热

考题 气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响

考题 气门间隙过小会导致压缩压力不足

考题 气门间隙过小会造成气门关闭()。A、过严B、不严C、过早D、过晚

考题 甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

考题 进排气门的间隙()将使气门提前开启和延迟关闭。A、过大B、正常C、过小

考题 气门脚响的故障原因是()。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小

考题 甲说:气门间隙会影响气门升程;乙说:气门间隙会影响气门持续开启期。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 单选题甲说:气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧;乙说:气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对?()A 只有甲对B 只有乙对C 甲和乙都对D 甲和乙都不对

考题 单选题在讨论发动机机油过量消耗的原因时,甲说:活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗;乙说:气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对?()A 只有甲对B 只有乙对C 甲和乙都对D 甲和乙都不对

考题 单选题气门与座圈的密封带宽度过大,将导致().A 气门磨损加剧B 容易烧蚀气门C 气门脚响

考题 判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。A 对B 错

考题 判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。A 对B 错

考题 单选题气门座圈的磨损,将使气门间隙()A 增大B 减小C 不变