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汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。

参考答案

更多 “汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。” 相关考题
考题 汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、邮区内汽车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的（）和接收信息。A.转口邮件B.总包邮件C.进口邮件D.出口邮件
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考题 汽车转运作业过程中,接卸干线、邮区内非直达汽车邮件工作内容包括接收路单、批注时间、组织卸车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 简述汽车转运作业规范中,接卸干线直达汽车邮件有什么要求?
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考题 火车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线火车邮件总包、接卸( )邮件总包、接收本局封发部门的出口邮件和接收信息。 A、一级干线汽车B、支线汽车C、盘驳汽车D、二级干线汽车
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中,装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定装发直达干线汽车时,转运人员在装车的过程中验视规格和路向,但不负责核点数目() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车转运作业规范中接卸干线直达汽车邮件的内容有( )。 A、接收总路单B、批注时间C、验视封志D、组织卸车
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考题 汽车转运作业规范的接卸盘驳车中规定两点之间的直达盘驳邮路的交接比照( )汽车邮路邮件交接方式。 A、直达B、非直达C、干线D、非干线
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定装发直达干线汽车时,由( )在装车的过程中核点数目。 A、驾驶人员B、押运人员C、转运人员D、配发人员
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考题 下列选项中，属于汽车转运作业规范中接卸干线直达汽车邮件内容的有（）。A接收总路单B批注清单C组织卸车D开拆邮件
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考题 汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。A封发局B发运局C寄达局D承运局
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考题 下列选项中，属于汽车转运作业规范中总包邮件接收内容的有（）。A接卸干线直达汽车邮件B接卸干线、邮区内非直达汽车邮路C接收本局封发部门的出口邮件D接收信息
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考题 下列选项中，属于汽车转运作业规范的总包邮件发运环节内容的是（）。A装发汽车B拉运邮件C盘驳邮件D配发邮件
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考题 汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。A对B错
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考题 航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A对B错
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考题 下列选项属于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路内容的有（）。A组织卸车B勾核邮件C批注节目D接收路单
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考题 下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是（）。A非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度B由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜C卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理D卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移
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考题 下列关于汽车转运作业规范的总包邮件发运中装发非直达干线汽车、邮区内汽车的说法错误的是（）。A转运人员按照先远后近的顺序装车B在车门高声唱数，驾押员盯数C装车邮件数目不符，由地面局负责复查D复查结果与路单相符，责任由交方承担
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考题 航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
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考题 汽车转运作业过程中，接卸干线、邮区内非直达汽车邮件工作内容包括接收路单、批注时间、组织卸车。
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考题 判断题航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。A 对B 错
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考题 判断题汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。A 对B 错
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考题 单选题下列选项中，属于汽车转运作业规范的总包邮件发运环节内容的是（）。A 装发汽车B 拉运邮件C 盘驳邮件D 配发邮件
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考题 判断题汽车转运作业过程中，接卸干线、邮区内非直达汽车邮件工作内容包括接收路单、批注时间、组织卸车。A 对B 错
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考题 单选题汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。A 封发局B 发运局C 寄达局D 承运局
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考题 多选题下列选项中，属于汽车转运作业规范中总包邮件接收内容的有（）。A接卸干线直达汽车邮件B接卸干线、邮区内非直达汽车邮路C接收本局封发部门的出口邮件D接收信息
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考题 单选题下列关于汽车转运作业规范的总包邮件发运中装发非直达干线汽车、邮区内汽车的说法错误的是（）。A 转运人员按照先远后近的顺序装车B 在车门高声唱数，驾押员盯数C 装车邮件数目不符，由地面局负责复查D 复查结果与路单相符，责任由交方承担
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