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美国的机票价格变化多端，不要说头等舱、商务舱和经济舱座位标价悬殊，就是相邻的两个座位也照样可以相差一倍，有时候经济舱的座位就比头等舱的还贵！这种现象，什么“价值决定价格”理论，什么“成本决定价格”理论，都是根本没有解释力的。除非你引入“剥削”、“欺骗”等概念。但问题其实还是没有得到解释，只是转成了新的问题：为什么“剥削”和“欺骗”偏偏在这里这么盛行？（）
- A、根据乘客对飞行服务的不同需求，制定相对的价格 ，节约了计算成本，从而在不同类别的乘客身上分别实现收益的最大化
- B、航空公司没有“线索”将乘客加以甄别（即“歧视”）
- C、航空公司根据各种“线索”，将乘客加以甄别（即“歧视”），根据乘客对飞行服务的不同需求，制定完全不同的价格
- D、航空公司垄断地位
参考答案
更多 “美国的机票价格变化多端，不要说头等舱、商务舱和经济舱座位标价悬殊，就是相邻的两个座位也照样可以相差一倍，有时候经济舱的座位就比头等舱的还贵！这种现象，什么“价值决定价格”理论，什么“成本决定价格”理论，都是根本没有解释力的。除非你引入“剥削”、“欺骗”等概念。但问题其实还是没有得到解释，只是转成了新的问题：为什么“剥削”和“欺骗”偏偏在这里这么盛行？（）A、根据乘客对飞行服务的不同需求，制定相对的价格 ，节约了计算成本，从而在不同类别的乘客身上分别实现收益的最大化B、航空公司没有“线索”将乘客加以甄别（即“歧视”）C、航空公司根据各种“线索”，将乘客加以甄别（即“歧视”），根据乘客对飞行服务的不同需求，制定完全不同的价格D、航空公司垄断地位” 相关考题
考题
一个游轮上的座位分成两部分，头等舱50个座位，普通舱l50个座位，如果20%的头等舱和30%的普通舱座位坐满，那么整个游轮的座位空置率是（）。A.25.5% B.72.5% C.27.5% D.40.5%
考题
一个游轮：上韵座位分成两部分，头等舱50个座位，普通舱150个座位，如果20%的头等舱和30%的普通舱座位坐满，那么整个游轮的座位空置率是（ ）。A．25．5%B．72．5%C．27．5SD．40．5%
考题
一飞机上的座位分成两部分：头等舱50个座位;普通舱150个座位，如果20%的头等舱和30%的普通舱的座位是空的，那么整个飞机的座位空置率是( )A.20.5% B.25.5% C.27.5% D.40.5%
考题
一小型飞机上的座位分成两部分：商务舱20个座位，经济舱180个座位。如果40%的商务舱和20%的经济舱的座位是空闲的，那么整个飞机的上座率为（）。 A.69%
B.70%
C.78%
D.82%
考题
如一个经济舱的旅客由于体形较大，经济舱的座位无法满足该旅客的需要，旅客需要在旁边额外占用一个座位，则（）A、需要支付两个相同等级适用经济舱座位的客票价B、不需要支付相同等级适用经济舱座位的客票价C、升舱处理D、协调处理
考题
比尔·盖茨与麦肯锡都是富翁，但二人对飞机座位的选择习惯却完全不同。麦肯锡只坐头等舱，他认为；“在头等舱认识一个客户，就能给我带来一年的收益！”而比尔·盖茨更习惯选择经济舱，他的理由是“头等舱并不比经济舱飞得更快”。这蕴含的哲理是（）A、价值判断决定人们的实践活动B、价值判断和价值选择往往因人而异C、事物的价值取决于人们的价值判断D、社会地位影响人们的价值判断和价值选择
考题
单选题经济舱是航空公司最具社会影响力和最具市场潜力的舱位。经济舱服务质量的高低直接决定了航空公司在大众旅客心目中的口碑和信誉，是打造航空公司良好社会形象的着力点，也是吸引稳定客源的关键点。A
航空公司信誉好B
经济舱市场潜力大C
经济舱投资回报慢D
经济舱座位不够多
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