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染色球轴架取球时，必须有2人配合作业，上层采用行车吊下，下层采用直接滚至液压车拖出球轴的方式

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考题 确定满功能要求的配合的方式包括() A采用具互换性的配制配合B选用非标准的孔、轴公差带形成的配合C直接选用标准配合或由孔、轴标准公差带形成的配合D采用不具互换性的配制配合E选用标准的孔、轴公差带形成的配合
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考题 D09-32捣固车采用轴距为（）的两轴转向架。
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考题 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式
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考题 使用操控面板，待经轴提升至球轴架凹槽极限高度（），往下移动经轴，至两边盘片平稳的降落于球轴架凹槽内（水平状）且行车吊钩脱离盘板轴头的状态A、5-8厘米B、10-20厘米
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考题 轴与轴承组装时，外圈与箱体的配合采用基轴制，内圈与轴的配合采用基孔制。
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考题 套筒滚子链中，套筒与销轴采用（）配合，外链板与销轴采用（）配合。
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考题 滚板时，滚板机上下轴之间的距离的调整可采用哪些方法？
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考题 采用热胀冷缩方式装配，当孔和轴配合有一定过盈值时，采用（）方式。A、加热孔或冷却轴B、加热轴或冷却孔C、加热孔或加热轴D、冷却孔或冷却轴
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考题 长大货物车一般采用单轴转向架来提高承载能力。
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考题 450t钳夹车全车采用四个三轴和四个四轴（）构架式转向架。
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考题 CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
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考题 防滑保护装置（WSP）采用的是（）。A、车控方式B、架控方式C、单轴控制方式D、双轴控制方式
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考题 钢轨打磨车走行采用（），每根动力轴有二个液压马达驱动。
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考题 根据车辆提供的轮径改变报告，CRH2车应在两轴进位取正数后采用（）为设定值。而CRH1车应在两轴进位取正数后采用较小值为设定值。
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考题 高层建筑的热水供暖系统可采用分层式（外网供水温度不低的情况），其上、下层系统与外网的连接方式为（）。A、上层直接连接，下层间接连接B、下层直接连接，上层间接连接C、上下层均采用直接连接D、上下层均采用间接连接
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考题 滚动轴承装配时，外圈与箱体孔的配合采用（），内圈与轴的配合采用（）。
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考题 捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过（）柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过（液压马达）减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。
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考题 CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘
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考题 齿轮在轴上固定，当要求配合（　）很大时，应采用液压套合法装配。A、间隙B、过盈量C、过渡D、精度
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考题 捣固车采用轴距为（）m的两轴转向架。
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考题 滚动轴承的配合要求是（）。 A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制
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考题 齿轮在轴上固定当要求配合过盈量不是很大时，应采用液压套合法装配。
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考题 判断题CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式A 对B 错
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考题 单选题CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。A 轴盘；轮盘B 轴盘；轴盘和轮盘C 轮盘；轴盘D 轮盘；轴盘和轮盘
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考题 单选题防滑保护装置（WSP）采用的是（）。A 车控方式B 架控方式C 单轴控制方式D 双轴控制方式
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考题 填空题根据车辆提供的轮径改变报告，CRH2车应在两轴进位取正数后采用（）为设定值。而CRH1车应在两轴进位取正数后采用较小值为设定值。
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考题 单选题高层建筑的热水供暖系统可采用分层式（外网供水温度不低的情况），其上、下层系统与外网的连接方式为（）。A 上层直接连接，下层间接连接B 下层直接连接，上层间接连接C 上下层均采用直接连接D 上下层均采用间接连接
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