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多选题
惰性气体系统系统应能（）
A
降低每一个液货舱大气的含氧量，使其达不到支持燃烧的水平，而使空液货舱惰性化
B
在港内停？白和海上航行的任何时候，保持液货舱内任一部分大气的含氧量（以体积计算）不超过8％，并保持正压；但需要排清液货舱的油气时除外
C
除有必要对液货舱除气外，在正常作业时空气不得进入液货舱
D
扫清空液货舱的碳氢化合物气体，使随后清除油气工作时不会在舱内产生可燃气体
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考题
要求安装惰性气体系统的液货船须符合以下规定?()①双层壳处所须装有供应惰性气体的适当连接管;②如这些处所被接至一个固定安装的惰性气体分配系统上，须采取措施防止碳氢化合物气体从货油舱通过该系统进入双层壳处所;③如此类处所未被接至固定安装的惰性气体分配系统上，须采取适当措施允许其与惰性气体主管相连接A.①②③B.①③C.①②
考题
由于惰性气体纯粹来自自然界，是一种无毒、无色、无味、惰性及不导电的纯“绿色”压缩气体，故惰性气体灭火系统又称为（）。
A.二氧化碳气体灭火系统
B.热气溶胶灭火系统
C.洁净气体灭火系统
D.惰性气体灭火系统
考题
（）可用于扑救电气火灾，液体火灾或可熔化的固体火灾，固体表面火灾，灭火前应能切断气源的气体火灾。
A.二氧化碳灭火系统
B.七氟丙烷灭火系统
C.惰性气体灭火系统
D.热气溶胶灭火系统
考题
多选题船舶进行惰性气体系统效用试验，试验中检查系统惰性气体排量和氧气含量，以下哪些情况可能会使惰性气体系统中的报警装置和安全装置作出报警和效用动作（）A惰性气体总管内含氧量过高B惰性气体总管内气体压力过低C惰性气体总管内气体温度过低D甲板水封供水压力过低
考题
多选题内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，应满足下述要求：（）A除非岸上有惰性气体可供应随时使用，否则，在船上应携带或制造足够的惰性气体，以供液货舱装、卸货时使用，此外，船上还应另外备有足够的惰性气体，以补偿航行中的正常损耗B船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力，此外，惰性气体系统不应液货舱内的压力升高到超过液货舱的释放阀调定压力值C应设有能监测液面以上空间中的气体覆盖层的装置，以确保维持其恰当的气体状态D惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度
考题
单选题对于内河散装运输危险化学品船舶，下列有关惰化法控制液货舱的环境温度的说法，错误的是（）。A
船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力B
应设有能监测液货舱内液面以上空间中的气体覆盖层的装置C
惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度D
服务于液货舱的惰性气体管系可与服务于其他处所的惰性气体管系相连
考题
单选题惰性气体系统甲板水密封和环流装置应能防止（）气体在其压力等于液货舱的实验压力时发生回流。A
硫化物B
水蒸气C
炭氢化合物D
氮氧化合物
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