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怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？
参考答案
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考题
8086微处理器在最小模式下执行输出操作时，下列哪一个选项所描述的状态是正确的?______A．RD低电平，WR高电平，M／IO高电平B．RD高电平，WR低电平，M／IO高电平C．RD低电平，WR高电平，M／IO低电平D．RD高电平，WR低电平，M／IO低电平
考题
8086微处理器在最小模式下执行输出操作叫，下列( )所描述的状态是正确的。A．RD低电平，WR高电平，M/IO高电平B．RD高电平，WR低电平，M/lO高电平C．RD低电子，WR高电平，M/IO低电平D．RD高电平，WR低电平，M/IO低电平
考题
8086微处理器在最小模式下执行输出操作时，下列( )所描述的状态是正确的。A．RD低电平，WR高电平，M/IO高电平B．RD高屯子，WR低电平，M/IO高电平C．RD低电子，WR高电平，M/IO低电平D．RD高电平，WR低电平，M/IO低电平
考题
在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
考题
供电电压相同时，CMOS电路与TTL电路输出的高电平与低电平的情况为（）A、CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平高，低电平比TTL输出的低电平低B、CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平高，低电平比TTL输出的低电平高C、CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平低，低电平比TTL输出的低电平低D、CMOS的输出高电平比TTL的输出高电平低，低电平比TTL输出的低电平高
考题
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
考题
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.A、自动刹车系统将提供最大刹车压力B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
考题
起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.A、将提供比MAX更大的刹车减速率B、将提供相当于人工最大刹车的压力C、自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮
考题
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
考题
下列关于停留刹车的叙述正确的是（）.A、若绿系统正常，将无法进行停留刹车B、停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断C、停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
考题
起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）A、将提供比MAX更大的刹车减速率B、将提供相当于人工最大刹车的压力C、自动刹车不起作用，着陆后不久"自动刹车解除预位"灯才会亮D、自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到"OFF”位，"自动刹车解除预位"灯不亮
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