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柴油机冷却水管汇装有温控器,控制进水温度。


参考答案

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考题 压缩机水冷却器冷却效果不好,会出现的现象是()。 A、冷却器出口温度降低B、循环水供水压力高C、循环水进水温度低D、循环水来水或回水管路流通不畅

考题 柴油机冷却水泵的固定螺钉与进水管螺母安装时应()。 A、涂上冷却水B、不要拧紧C、涂上润滑油D、涂上密封胶

考题 机泵冷却水的进水温度高,会使冷却水管路不畅通。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在BAS中,依据( )与其设定值的比较,对冷却塔风机进行控制。 A.冷却塔进水压力;B.冷却塔出水压力; C.冷却塔进水温度; D.冷却塔出水澧度,

考题 某建筑采用压缩式制冷系统,图15-4为其监控系统图。 应依据( )与其设定值的比较,对冷却塔风机进行控制。 A.冷却塔进水压力; B.冷却塔出水压力;C.冷却塔出水温度;D.冷却塔进水温度。

考题 柴油机在运转中,若缸套冷却淡水温度偏高,应该关小海水管路上的旁通阀。

考题 柴油机组的冷却系统主要由()等组成。 (1)水泵(2)滤器(3)冷却水管汇(4)散热器、风扇及温控器A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

考题 EA888发动机涡轮增压器进水管漏冷却液返修中故障现象和故障原因()A、冷却液罐中冷却液经常处于缺少状态,需要经常补加冷却液B、检查,发现涡轮增压器进水管漏冷却液C、进一步检查,发现增压器进水管连接处漏冷却液D、进水胶管的橡胶材料压缩永久变形大,远高于标准要求,导致该处密封不严、泄漏

考题 冷却水进水管的水流温度是()。

考题 增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联,由高温水泵提供冷却水。

考题 增压器冷却水进水管与柴油机冷却水管并联,由()水泵供水。A、辅助B、低温C、高温D、高低温

考题 柴油机的冷却主要由水泵、温控器、滤器、冷却水管汇、()、风扇等组成。

考题 柴油机冷却水温度高的原因()水泵故障、温控器故障。A、散热器故障B、风扇皮带轮松弛C、冷却水过少D、冷却水循环系统故障

考题 冷却塔的冷却水温差是指()。A、冷却塔的空气进口温度与出口温度之差B、冷却塔的空气进口温度与出水温度之差C、冷却塔的进水温度与空气出口温度之差D、冷却塔的进水温度与出水温度之差

考题 机泵冷却水的进水温度高,会使冷却水管路不畅通。

考题 冷却水回水温度高的原因()A、供水水压低,水量不足B、冷却水管线堵塞或泄露C、冷却器结垢或堵塞D、进水温度高

考题 Z12V190型柴油机仪表盘上排仪表排列顺序(从左到右)是()。A、增压器进油压力表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表B、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表C、柴油机进水温度表、柴油机机油温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表D、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表

考题 柴油机冷却水泵的固定螺钉与进水管螺母应涂上润滑油,分两次()拧紧。A、交叉B、顺序C、反向D、随意

考题 NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。

考题 在柴油机冷却水温度控制系统中,其控制对象是()A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 控制汽包进水速度的主要目的是()。A、防止进水管接口处应力过大;B、控制汽包上、下壁温差;C、控制饱和温度变化率;D、控制汽包内、外壁温差。

考题 装在柴油机冷却系统回水管内的(),用以控制冷却水的温度。A、风扇B、水泵C、节温器

考题 柴油机的冷却主要由水泵、温控器、()等组成。A、滤器B、冷却水管汇C、散热器D、风扇

考题 柴油机正常工作时,高温冷却水进水温度不得超过()℃。A、90B、85C、100D、75

考题 单选题柴油机组的冷却系统主要由()等组成。 (1)水泵(2)滤器(3)冷却水管汇(4)散热器、风扇及温控器A (1)(2)(3)B (1)(3)(4)C (2)(3)(4)D (1)(2)(3)(4)

考题 判断题NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度,如果流进柴油机的水太热,达到110℃(230℉),柴油机将降低功率。如果温度继续上升,达到115.6℃(240℉),柴油机将惰转运行。A 对B 错

考题 单选题装在柴油机冷却系统回水管内的(),用以控制冷却水的温度。A 风扇B 水泵C 节温器