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火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

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更多 “火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。” 相关考题
考题 火花塞电极间隙越大，要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 请教:职业技能鉴定高级汽车维修工理论样卷第1大题第45小题如何解答? 【题目描述】 45、关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（） (A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙， (B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙， (C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内， (D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
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考题 关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（ ）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
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考题 检查火花塞时要（）。A、清除积碳。B、直接更换新火花塞。C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。D、检查电极间隙，电极间隙应为0.6～0.7mm，必要时校正。
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考题 火花塞的电极间隙为多少？
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考题 随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但动力性将下降。
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考题 火花塞的电极间隙多为（）。
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考题 火花塞（）时，应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭
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考题 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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考题 应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙，不能扳动或敲击中心电极。
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考题 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。
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考题 火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极（）。A、间隙千分尺B、间隙百分表C、间隙游标卡尺D、间隙量规
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考题 火花塞有传统的可调整的电极间隙，装有预燃室。（）
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考题 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。（）
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考题 火花塞的类型有（）A、标准电极型火花塞B、细电极型火花塞C、V型槽中心电极火花塞D、U型槽侧电极型火花塞E、多侧电极型火花塞F、圆面跳火型火花塞
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考题 清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm。A、0.4～0.5B、0.5～0.6C、0.6～0.7D、0.7～0.8
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考题 保持火花塞电极间隙（），都可以降低油耗。A、增大B、适当C、清洁
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考题 火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。A、0.7～0.9mmB、0.1～0.3mmC、0.3～0.5mmD、1.0～2.0mm
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考题 火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。A、0.2~0.4；B、0.6~0.7；C、0.2~0.7
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考题 判断题应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙，不能扳动或敲击中心电极。A 对B 错
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考题 判断题随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但动力性将下降。A 对B 错
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考题 判断题火花塞有传统的可调整的电极间隙，装有预燃室。（）A 对B 错
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考题 填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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考题 单选题清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm。A 0.4～0.5B 0.5～0.6C 0.6～0.7D 0.7～0.8
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考题 填空题火花塞在使用中应保持清洁、干燥，电极完整无（），绝缘无（）。发动机每隔（）km，保养时应清除火花塞积炭，并调整火花塞的电极间隙至（）mm。拆装时需用（）套筒，产并防止套筒歪斜使火花塞瓷体折断。
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考题 判断题燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。（）A 对B 错
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考题 单选题火花塞（）时，应予更换。A 绝缘体裙部呈棕褐色B 火花塞间隙过大C 中心电极与侧电极有明显损耗D 火花塞有积炭
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