考题
分配阀主阀部主阀的作用是根据()压力变化,控制作用风缸的压力变化。
A、制动管B、均衡风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
双针压力表的红表针、黑表针分别表示()。
A.主风缸压力B.制动风缸压力C.单元制动缸压力
考题
主风缸压力不可用(低于6.5bar),该信号将输入()A、SIBASKLIPB、ACUC、TCUD、BECU
考题
上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸
考题
从模拟转换阀出来的预控压力空气来自()A、主风缸B、制动储风缸C、副风缸D、空气弹簧气缸
考题
主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸
考题
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸
考题
中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸
考题
主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
考题
LMRG是()的英文缩写。A、紧急制动继电器;B、控制风缸压力传感器;C、停放制动电磁阀;D、主风缸低压继电器;
考题
SJ-3P电磁阀励磁时将()压力空气输送给两出口排泄阀。A、供应风缸B、控制风缸C、辅助风缸D、主风缸
考题
主断路器在机车上正常运行时由()供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸
考题
主断路器在机车上正常运行时由()供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、压缩机
考题
主阀小膜板活塞的上方通()压力,下方通大气。A、降压风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
充风时,列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入()进行充风,直到主活塞两侧压力平衡为止。A、均衡风缸B、主风缸C、副风缸D、工作风缸
考题
DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器,分别为(),均衡风缸Ⅰ压力传感器,均衡风缸Ⅱ压力传感器,闸缸压力传感器。
考题
列车管压力传感器信号通过X34T接入监控装置,而均衡风缸、制动缸压力传感器信号通过()接入监控装置
考题
如果主风缸压力可用,则主风缸压力可用继电器()A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
DF4D型机车上LKJ有4个压力传感器,分别为()压力传感器,均衡风缸1压力传感器,均衡风缸2压力传感器,制动缸压力传感器。
考题
单选题中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A
总风缸B
均衡风缸C
列车管D
过充风缸
考题
填空题DF4D型机车上LKJ有4个压力传感器,分别为()压力传感器,均衡风缸1压力传感器,均衡风缸2压力传感器,制动缸压力传感器。
考题
单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A
总风缸B
降压风缸C
制动缸D
作用风缸
考题
单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是()。A
主风缸、空簧缸B
空簧缸、制动缸C
主风缸、制动缸D
主风缸、高压缸
考题
单选题LMRG是()的英文缩写。A
紧急制动继电器;B
控制风缸压力传感器;C
停放制动电磁阀;D
主风缸低压继电器;
考题
单选题SJ-3P电磁阀励磁时将()压力空气输送给两出口排泄阀。A
供应风缸B
控制风缸C
辅助风缸D
主风缸
考题
填空题DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器,分别为(),均衡风缸Ⅰ压力传感器,均衡风缸Ⅱ压力传感器,闸缸压力传感器。
考题
单选题主断路器在机车上正常运行时由()供风。A
控制风缸B
辅助风缸C
总风缸