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良好的车身结构设计是车身异响控制的基础

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考题 良好的车身结构设计是车身异响控制的基础。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()不是悬架系统损坏引起的常见故障。A.轮胎异常磨损B.后桥异响C.车身倾斜D.汽车行驶跑偏
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考题 车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的。（）
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考题 万向传动装置异响的现象之一是（）时，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声。A、起步B、匀速行驶C、低速行驶D、急加速
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考题 （）是悬架系统损坏引起的常见故障。A、车身抖动B、车身倾斜C、后桥异响D、前桥异响
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考题 公交车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器
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考题 传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？
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考题 汽车起步时，车身发抖并能听到“擦拉”的撞击声，是（）异响。A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动装置
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考题 （）是一切车身零、部件的安装基础。A、车身覆盖件B、纵、横梁C、骨架D、车身壳体
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考题 车身壳体是一切车身部件的安装基础。
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考题 简述车身结构设计应考虑的因素？
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考题 传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
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考题 汽车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器。
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考题 汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（）异响。A、万向传动装置B、变速器C、离合器D、驱动桥
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考题 坏路检测中颠簸路用来检验减震器异响和底盘螺栓是否漏紧固，绳索路用来检验车内异物异响，（）用来检验车身钣金干涉和底盘螺栓是否漏紧固
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考题 汽车直线行驶时，（）有异响是轮毂异响的故障现象之一。A、车轮B、车桥C、车架D、车身
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考题 （）不是悬架系统损坏引起的常见故障。A、轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶跑偏
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考题 （）是车身倾斜的原因。A、后桥异响B、主销变形C、车架轻微变形D、单侧悬挂弹簧弹力不足
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考题 汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。这种现象属于（）。A、万向传动装置异响B、手动变速器异响C、离合器异响D、驱动桥异响
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考题 汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（）的故障现象。A、车架异响B、车桥异响C、轮毂异响D、车身异响
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考题 判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A 对B 错
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考题 单选题变速器壳体变形可导致（）。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障
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考题 单选题传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致（）。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障
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考题 问答题简述车身结构设计应考虑的因素？
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考题 单选题分离轴承缺少润滑油或损坏可导致（）。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障
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考题 单选题（）是一切车身零、部件的安装基础。A 车身覆盖件B 纵、横梁C 骨架D 车身壳体
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考题 单选题当汽车处于驻车状态时，电子控制悬架系统可使（）以保持良好的驻车姿势。A 车身高度增加B 车身高度减少C 车身长度增加D 车身长度减少
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