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制动轮出现裂纹()。

  • A、可继续使用
  • B、应修复
  • C、不得修复,应报废
  • D、视情况而定

参考答案

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考题 制动器零件有如下()情况应予以报废。 A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%C、制动轮表面磨损量达1.5mm--2mmD、弹簧出现塑性变形

考题 制动轮出现裂纹( )A.可继续使用B.应修复C.不得修复,应报废D.视情况而定

考题 制动轮如发现裂纹时应如何处理() A、报废B、补焊C、修理后使用D、车削后使用

考题 制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧

考题 起重机制动器零部件出现下述情况之一时应报废:()A、制动轮摩擦片磨损达厚度的50%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、小轴或轴孔磨损达原直径的5%

考题 制动器存在下列()情况之一就应报废。A、表面有油及制动缺陷B、制动轮有可见裂纹C、制动轮表面磨损量达2mmD、制动轮表面有尘土

考题 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》(TSGQ7016—2008)规定,制动器检查应符合如下要求:制动轮无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),没有摩擦片固定铆钉引起的划痕,凹凸不平度不大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时,应更换抽动轮和传动轴。

考题 卷板机卷制过程中,必须当()后方能进行升降或倒头动作。A、从动轮停车B、按纽置于零位C、主动轮停车D、按纽置于一挡

考题 制动轮表面只有200mm长、6mm深的裂纹,此制动轮()A、应报废B、可使用C、以上都不是

考题 焊件在室温附近出现的裂纹被称为(),它最易出现在焊道下、焊跟、焊趾部位。A、垂直裂纹B、热裂纹C、冷裂纹D、星形裂纹

考题 制动轮上出现裂纹时可以焊补、修复。

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

考题 制动器有下列哪些情况时应予以报废()。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形

考题 制动器的()疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧

考题 制动轮有裂纹破坏时,制动轮应报废。

考题 制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用。

考题 制动器的零件有下列情况之一的()应报废。A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50﹪C、弹簧出现塑性变形D、制动轮表面磨损量达到1.5-2mm

考题 制动轮出现下列哪些情况时,应报废()。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的25%

考题 制动装置出现()时应报废。A、裂纹B、制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C、制动摩擦材料露出铆钉埋头D、制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

考题 《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496一1998)规定,制动轮出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1.5mm,深度大于()mm,且多于三处气孔、砂眼、夹渣时,必须更换。A、1.5B、2C、2.5D、3

考题 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》(TS个 Q7016—2008)规定,制动器检查应符合如下要求:制动轮无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),没有摩擦片固定铆钉引起的划痕,凹凸不平度不大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 多选题制动装置出现()时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%E制动不灵活

考题 多选题制动轮出现下列哪些情况时,应报废()。A影响性能的表面裂纹等缺陷B起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的50%D其他机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的25%

考题 多选题制动器存在下列()情况之一就应报废。A表面有油及制动缺陷B制动轮有可见裂纹C制动轮表面磨损量达2mmD制动轮表面有尘土

考题 判断题制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用。A 对B 错

考题 多选题制动装置出现()时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%