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超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。

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考题 超载作业会造成起重机主梁()。A.颤动B.^F挠
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考题 超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。()此题为判断题(对，错)。
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考题 桥式起重机主梁下挠的原因有( )。A.轮压不均匀B.长期超载使用C.车轮直径偏差过大D.轨道上沾有油污
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考题 在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。()此题为判断题(对，错)。
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考题 在主梁盖板上加热，（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁旁弯。
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考题 凡是桥式起重机主梁产生了（），才能确定为下挠。
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考题 起重机主梁下挠的主要原因有（）A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放
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考题 当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）A、屈服极限B、强度极限C、变形D、裂纹
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁上拱。
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考题 起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度
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考题 中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
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考题 桥式起重机主梁变形情况主要有（）。A、主梁对角线相对差超差B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板断裂E、腹板呈波浪形
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考题 桥式起重机主梁正常应为下挠。
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考题 在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。A、上拱B、下挠
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考题 桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大
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考题 桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象，引起的肯能原因有（）
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考题 货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。A、焊修B、截换C、开坡口焊修D、补强
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考题 通用桥式起重机主梁盖板或腹板对接焊缝的余高有何规定？为什么？
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考题 由上、下盖板和两块垂直腹板组成封闭结构的桥式起重机主梁属于（）。
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
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考题 超载作业会造成桥式起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
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考题 超载作业会造成起重机主梁（）。A、颤动B、F挠
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考题 超载作业会导致起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
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考题 填空题桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象，引起的肯能原因有（）
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考题 多选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A热效应对主梁的影响B不合理的运输存放C长期超载使用D轨道标高差过大
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考题 单选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A 轨道上沾有油污B 轮压不均匀C 车轮直径偏差过大D 长期超载使用
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