考题
当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。
A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
考题
汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
考题
()具有防止轮胎偏磨和轮毂外轴承损坏的作用。A.主销后倾角B.主销内倾角C.前轮外倾角D.前轮前束
考题
下列角度中，哪些角度对轮胎磨损有影响（）A、车轮外倾角B、车轮前束C、主销后倾角D、主销内倾角
考题
（）具有定位作用，可以使轮胎磨损均匀，并减轻轮毂外轴承的负荷A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
考题
减震支柱向内倾斜，产生的结果有（）A、可能导致转向节主销横偏距变大B、可能导致转向节主销横偏距变小C、可能导致转向节主销横偏距变为负值D、和转向节主销横偏距的大小无关
考题
主销后倾角越大，稳定力矩越大，所以主销后倾角越大越好。
考题
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
考题
转向轮稳定效应的几个稳定作用是（）。A、侧向偏离B、主销内倾的稳定力矩C、前轮外倾的稳定力矩D、切向反力E、主销后倾的稳定力矩
考题
（）具有防止轮胎偏磨和轮毂外轴承损坏的作用。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
考题
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
考题
主销后倾角越大，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使（）。A、转向不灵敏B、转向沉重C、轮胎磨损D、转向不稳
考题
由下列原因形成的力矩中，（）所形成的力矩是转向轮的稳定力矩A、作用于车轮的切向力B、主销后倾和主销内倾C、侧向坡道D、前轮外倾角
考题
在汽车横向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。A、左端B、右端C、上端D、下端
考题
以下参数超差，会造成车辆轮胎偏磨的有（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、车轮前束
考题
转向节主销内倾的目的是（）。A、转向省力B、自动回正，保证直线行驶稳定C、减小轮胎磨损
考题
轮胎内缘磨损、悬架不正常磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
考题
轮胎块状磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
考题
转向车轮的稳定效应包括有转向节主销（）、转向节主销（）和轮胎 侧向弹性偏离等产生的稳定作用。A、侧偏角；内倾角B、前倾角；后倾角C、包角；外倾角D、内倾角；后倾角
考题
转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应不明显。
考题
转向轮的稳定效应主要是由于车轮外倾、主销内倾、主销后倾和（）所引起的。A、轮胎侧向变形B、车轮前束C、轮胎气压高D、轮胎花纹磨损
考题
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A
车轮前束值与车轮外倾角B
车轮外倾角与主销倾角C
主销后倾角与主销内倾角D
车轮前束与主销外倾角
考题
单选题在汽车纵向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。A
左端B
右端C
上端D
下端
考题
单选题当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。A
车轮前束值与车轮外倾角B
主销后倾角与主销内倾角C
车轮倾角与主销倾角
考题
单选题在汽车的横向垂直平面内，转向节主销中心线（）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。A
左端B
右端C
上端D
下端
考题
多选题转向轮稳定效应的几个稳定作用是（）。A侧向偏离B主销内倾的稳定力矩C前轮外倾的稳定力矩D切向反力E主销后倾的稳定力矩
