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为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（）卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。

  • A、拉杆
  • B、柱塞弹簧
  • C、柱塞调节臂
  • D、凸轮轴

参考答案

更多 “为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（）卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。A、拉杆B、柱塞弹簧C、柱塞调节臂D、凸轮轴” 相关考题
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考题 分泵是喷油泵的泵油元件，它包括柱塞偶件、（）及柱塞弹簧等零件。A、出油阀偶件B、凸轮轴C、拉杆D、三角法拉
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考题 拉杆、拨叉、调节臂等零件是Ⅰ号泵（）的组成部件。A、调速器B、喷油嘴C、油量控制机构D、喷油器
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考题 分置式液压系统农具降不下去的原因之一，是（）缓冲弹簧弹性不足。A、外拨叉杆B、内拨叉杆C、摆动杆D、拉杆
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考题 不会造成发动机发生“飞车”的是（）。A、空气滤清器内油面过高B、调速器内加入的润滑油适量C、调速弹簧或柱塞弹簧损坏D、供油拉杆与传动板脱开
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考题 下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是（）。A、柱塞及其套筒磨损过大B、控油齿杆（或拉杆）咬死C、机油压力过高D、柱塞卡住
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考题 喷油泵的柱塞偶件由（）精配而成。A、出油阀和出油阀座B、柱塞和柱塞套筒C、阀芯和阀套D、弹簧和拉杆
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考题 喷油泵的柱塞付偶件由（）精配而成。A、出油伐和出油伐座B、柱塞和柱塞套筒C、阀芯和阀套D、弹簧和拉杆
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考题 离合器的（）是由踏板、拉杆、分离拨叉等组成。 
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考题 高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。A、低压油路中有空气B、高压油路中有空气C、输油泵不工作D、喷油泵不工作
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考题 齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换
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考题 柴油机当各缸供油量不等时，可以松开固定螺钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂
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