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气环之所以能保持气缸内交高的气体压力，是利用了迷宫式与气体二次密封的原理

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考题 隔离气一部分通过密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分密封气放空。另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空帽放空。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机在进气过程中气缸内气体压力基本保持()。 A、升高B、变化C、不变D、降低
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考题 柴油机()用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A.气环B.油环C.气缸垫
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考题 离心式低温液体泵多采用充气迷宫密封，密封气为()，气体压力要高出低温泵的叶轮背压( )左右。A.氧气 0.02MPaB.仪表空气 0.01 MPaC.仪表空气 0.02MPaD.中压氮气0.01 MPa
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考题 离心式低温液体泵多采用充气迷宫密封，密封气为（），气体压力要高出低温泵的叶轮背压（）左右A、氧气，0.02MPaB、仪表空气，0.01MPaC、仪表空气，0.02MPaD、高压氮气，0.01MPa
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考题 气环一起密封作用，防止气缸内的高温高压气体进入曲轴箱；二起传热作用，将活塞上的热量传给气缸套，冷却活塞。
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考题 迷宫密封的工作原理：是将气体的（）转变为速度，然后再将（）降低，达到内外压力趋于（），从而减少气体由（）向（）泄露。
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考题 在整个进气过程中，气缸内气体压力大致（）A、保持不变B、逐渐增大C、逐渐减小
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考题 新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。
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考题 浮环密封的密封油压应比被密封气体压力（）。A、高B、低C、相同
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考题 多级离心压缩机在各级叶轮两侧装迷宫式气体密封是为防止因压力差而产生的泄漏。
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考题 离心式压缩机（）密封主要是高压油在浮环和轴之间形成油膜而产生节流降压阻止机内与机外的气体相通。A、浮环B、干气C、迷宫D、蜂窝
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考题 迷宫密封是利用（）来减小气体的泄漏量，通过抽气与充气可以密封气体。
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考题 投用干气密封时，干气密封的压力根据（）作为参考气。A、机体压力B、迷宫密封气体的压力C、大气压力D、干气密封气总管的压力
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考题 迷宫密封的原理是气体经过齿顶小间隙后节流膨胀，体积不断增大，压力温度降低，经过多级密封后有很少气体漏出。
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考题 在迷宫密封中气体流过密封齿与轴表面构成的间隙时，（）。A、气体节流B、气流的压力下降C、流速增加D、气体温度变高
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考题 在安装气环时，各个气环的切口应该（），构成迷宫式封气装置，以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
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考题 油环的作用是加强密封气缸内气体，防止气体透入曲轴箱。
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考题 气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热。
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考题 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
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考题 柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫
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考题 外置式汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的气体压力之间的压力差（）。A、保持恒定B、随进气歧管内气体压力升高而升高；C、随进气歧管内气体压力升高而下降
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考题 气压机内密封一般采用（）A、迷宫式气封B、浮动环式油封C、梳齿型密封D、水封
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考题 填空题在安装气环时，各个气环的切口应该（），构成迷宫式封气装置，以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
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考题 判断题气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热。A 对B 错
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考题 问答题气环密封原理、为什么开口采用迷宫布置。
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考题 单选题离心式低温液体泵多采用充气迷宫密封，密封气为（），气体压力要高出低温泵的叶轮背压（）左右A 氧气，0.02MPaB 仪表空气，0.01MPaC 仪表空气，0.02MPaD 高压氮气，0.01MPa
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