考题
车速传感器信号主要用于A、点火控制B、仪表板的车速显示C、发动机怠速控制D、机车加减速期间的空燃比控制
考题
氧传感器的作用是：( )。A.保证怠速平稳B.保证理想状态下的空燃比C.保证发动机在经济车速下工作D.避免发动机超速
考题
氧传感器的故障会导致发动机油耗和排气污染增加，甚至出现怠速不稳，缺火等故障现象。
考题
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
考题
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
考题
排除怠速不稳故障，有缺缸现象，检测方法正确的是（）。A、检查是否缺火B、检查怠速控制机构C、检查水温传感器D、检查氧传感器信号器
考题
汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A、最佳点火B、微机安全C、空燃比D、怠速
考题
在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
考题
由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机（）精确地控制（），提供空燃比最合适的混合气。
考题
火花塞间隙过大，发动机易出现（）。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火
考题
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
考题
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
考题
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
考题
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比
考题
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。
考题
怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态，经发动机ECU的综合比较、分析，最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。
考题
氧传感器的作用是：（）。A、保证怠速平稳B、保证理想状态下的空燃比C、保证发动机在经济车速下工作D、避免发动机超速
考题
填空题由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机（）精确地控制（），提供空燃比最合适的混合气。
考题
单选题火花塞间隙过大，发动机易出现（）。A
低速断火B
高速断火C
怠速不稳D
怠速熄火
考题
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A
极浓的混合气B
少而浓的混合气C
功率空燃比D
稀混合气
考题
填空题在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
考题
判断题氧传感器的故障会导致发动机油耗和排气污染增加，甚至出现怠速不稳，缺火等故障现象。A
对B
错
考题
单选题用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
单选题汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A
最佳点火B
微机安全C
空燃比D
怠速
考题
判断题在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。A
对B
错
考题
判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。A
对B
错
