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轮胎横截面磨成羽状磨损或锯齿状,主要原因是()。

  • A、前轮外倾角过小
  • B、前束调节不当
  • C、前轮外倾角过大
  • D、充气压力过低

参考答案

更多 “轮胎横截面磨成羽状磨损或锯齿状,主要原因是()。A、前轮外倾角过小B、前束调节不当C、前轮外倾角过大D、充气压力过低” 相关考题
考题 轮胎中间磨损主要原因是充气过渡。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。此题为判断题(对,错)。

考题 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是轮胎()。

考题 轮胎的中央部分早期磨损,主要原因是充气量过小。A对B错

考题 轮胎早期磨损的主要原因是什么?

考题 轮胎扇形磨损的原因是轮胎换位不够及时或悬架磨损

考题 轮胎胎肩磨损的主要原因是什么?

考题 轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。

考题 轮胎的中央部分早期磨损,主要原因是充气量过小。

考题 轮胎气压过低时,磨损特性是()。A、胎冠过度磨损B、锯齿状磨损C、胎肩过度磨损D、单边磨损

考题 如果车轮的前束调整不当,容易引起轮胎的磨损特征是()。A、轮胎单侧胎肩磨损严重B、轮胎胎冠表面有羽状横纹C、轮胎两侧胎肩都磨损严重D、制动钳导销移动是否受限

考题 如果车轮的外倾角调整不当,容易引起轮胎的磨损特征是()。A、此轮胎单侧胎肩的磨损严重B、此轮胎胎冠表面有羽状横纹C、此轮胎两侧胎肩同时磨损严重D、此轮胎内侧胎肩的磨损严重

考题 过大的前束或后束,会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。

考题 如果车轮外倾角调整不当,容易引起轮胎非正常磨损,其特征是()。A、轮胎胎肩单侧严重磨损B、轮胎胎冠表面有羽状横纹C、轮胎胎肩两侧严重磨损D、轮胎中间胎面严重磨损

考题 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是()。A、前轮定位不正B、轮胎气压过声C、轮胎气压不足D、车架变形

考题 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是什么?

考题 造成前轮两轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等无规律磨损的原因之一是()。A、轮胎气压过低B、前轮连接机构松旷、变形、轮胎质量太差C、前轮外倾角过小D、为前束过小或负前束

考题 如果轮胎充气压力过低,轮胎主要磨损部位是()。A、羽状磨损B、锯齿状磨损C、胎肩

考题 对轮胎异常磨损故障产生原因叙述正确的有()。A、轮胎气压过低会加剧胎冠中部磨损B、轮胎气压过高会加剧胎冠两肩磨损C、前束过小,胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损D、前束过大,胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损

考题 下列现象不属于轮胎异常磨损的是()。A、胎冠中部磨损B、胎冠外侧或内侧单边磨损C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损D、轮胎爆胎

考题 如果前轮轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等。若呈现无规律磨损,则为()原因造成。A、轮胎气压过低B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳C、前轮外倾过小D、为前束过小或负前束

考题 判断题过大的前束或后束,会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。A 对B 错

考题 名词解释题轮胎羽状磨损

考题 多选题出现下列哪些情况时就需要做四轮定位:()A直行时需要紧握方向盘,否则直线行驶时车子会发生跑偏B轮胎出现异常磨损,如轮胎出现单侧磨损或羽状磨损C更换新的轮胎、悬挂或转向有关配件后D碰撞事故维修后

考题 单选题前束()则磨损轮胎面外部花纹边缘,每排轮胎花纹内部边缘被羽状化。A 过小B 过大C 为零

考题 单选题轮胎气压过高时,磨损特性是()。A 胎冠过度磨损B 锯齿状磨损C 胎肩过度磨损D 单边磨损

考题 单选题如果车轮的外倾角调整不当,容易引起轮胎的磨损特征是()。A 此轮胎单侧胎肩的磨损严重B 此轮胎胎冠表面有羽状横纹C 此轮胎两侧胎肩同时磨损严重D 此轮胎内侧胎肩的磨损严重