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若油门踏板传感器出现故障则()

  • A、在故障存储器储存故障,EPC灯亮
  • B、巡航功能关闭
  • C、ESP功能关闭
  • D、发动机在高怠速(1500转/分)运转,对油门踏扳信号不响应
  • E、压力控制阀负极控制端与控制单元接地端电阻

参考答案

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考题 高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。A.30%B.50%C.70%D.80%

考题 威特系统里面,以下哪些情况不会导致发动机怠速升高()A油门踏板及连接导线故障B打开空调开关C曲轴传感器线路开路D进气压力温度传感器开路

考题 南岳系统里面,以下哪些情况不会导致发动机怠速升高()A油门踏板及连接导线故障B打开空调开关C曲轴传感器线路开路D进气压力温度传感器开路

考题 发动机减速熄火的原因有()A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高

考题 发动机加速、动力、排气均正常,但怠速容易熄火,原因可能是:()A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低

考题 下列元件中,如果()出现故障,EPC警报灯亮起--报警。A、电子油门B、节气门控制单元C、电子油门或节气门控制单元

考题 当发动机出现怠速上下波动故障时,故障部位有可能是在()。A、怠速控制阀及电路B、汽缸压力过高C、燃油压力过高D、以上都错误

考题 某车发动机故障灯点亮,读取故障代码为P0121()。A、一定是氧传感器老化了B、油门踏板位置传感器有可能引起该故障C、喷油器工作不良有可能引起该故障D、节气门位置传感器有可能引起该故障

考题 在油门发生故障、ECM没有油门信号时,如果安全回家功能已经启用,此时ECM将根据()的状态来决定是否给油。A、怠速有效开关B、传感器C、电磁阀D、油门开关

考题 A3节气门电机失效/两个节气门位置传感器/两个油门位置传感器失效/制动踏板开关失效会()A、EPC故障灯亮B、故障被存储在ECU中C、发动机在怠速下运行D、踩油门无效

考题 怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。

考题 以下关于怠速的描述正确的是:()A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速D、怠速时,因不踩油门,所以喷油嘴不喷油

考题 康明斯ISBe发动机减速缓慢的原因有()。A、油门踏板回位慢B、油门踏板传感器发生故障C、电子控制模块(ECM)故障D、喷油器电磁阀电路发生故障

考题 高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。

考题 A5车型出现加油门无反应,EPC故障灯亮起,可能原因为()A、节气门电机损坏B、节气门位置传感器接地线路断路C、电子油门踏板插头脱开D、爆震传感器故障

考题 怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。

考题 以下()是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A、怠速控制阀有故障B、车速传感器有故障C、喷油器线圈断路

考题 冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有()A、空气阀故障B、怠速控制阀故障C、冷却液温度传感器故障D、进气系统泄漏

考题 竣工检查作业项目预热工序启动发动机作业步骤的工艺要求为应严格执行着车安全操作规程;着车时注意机油压力(),先怠速运转3分钟后加大油门使发动机冷却液达到75℃。A、如果起动发动机之后5秒之内未产生机油压力,关闭发动机,检查故障B、如果起动发动机之后10秒之内未产生机油压力,关闭发动机,检查故障C、如果起动发动机之后15秒之内未产生机油压力,关闭发动机,检查故障D、如果起动发动机之后20秒之内未产生机油压力,关闭发动机,检查故障

考题 以下()不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。A、怠速控制阀有故障B、节气门位置传感器信号不正确C、车速传感器有故障

考题 填空题高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。

考题 单选题以下()是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A 怠速控制阀有故障B 车速传感器有故障C 喷油器线圈断路

考题 单选题以下()不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。A 怠速控制阀有故障B 节气门位置传感器信号不正确C 车速传感器有故障

考题 多选题发动机加速、动力、排气均正常,但怠速容易熄火,原因可能是:()A怠速控制阀故障B怠速开关信号线路断路C怠速开关信号线路短路D燃油压力过低

考题 判断题怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。A 对B 错

考题 单选题ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S,一旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位置,两个警告灯应熄灭。若ABS警告灯与制动警告灯均点亮,下列不是故障的原因是()A 两个以上轮速传感器故障B ABS电子控制单元故障C 液控单元工作不良D 真空助力器故障

考题 单选题发动机减速熄火的原因有()A 怠速控制阀有故障B 怠速过高C 燃油压力过高