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对船舶潜在的保安威胁进行识别时,应考虑()等可能造成的潜在保安威胁。

  • A、政治因素和经济因素
  • B、当时的社会恐慌
  • C、C、B都需考虑
  • D、D、B都不必考虑

参考答案

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考题 根据ISPS规则的有关要求,SSA应按下列步骤进行______。Ⅰ、船舶保安威胁风险评估Ⅱ、识别船船保安薄弱环节Ⅲ、制订船舶保安计划Ⅳ、策划减轻风险措施A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→ⅣB.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC.Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→ⅢD.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ

考题 船长决定在港船舶的通道数,其考虑的因素有:A.操作上的需要B.潜在的保安威胁C.保安等级,保安人员配置情况D.以上都是

考题 选购一个防火墙时应该考虑的因素有:()A、网络受威胁的程度B、可能受到的潜在损失C、站点是否有经验丰富的管理员D、未来扩展的需要

考题 根据ISPS规则A部分,缔约国政府在规定适当的保安等级时,应考虑一下哪些因素___①威胁信息的可信度;②船舶现有的保安设备;③威胁信息的紧迫程度;④保安事件的潜在后果。A.①-④B.①②④C.①③④

考题 WT对策是指(  )。A.考虑优势因素和机会因素,目的在于努力使这两种因素都趋于最大 B.考虑优势因素和威胁因素,目的在于努力使优势因素影响趋于最大,使威胁因素影响趋于最小,用优势抵抗威胁 C.考虑劣势因素和机会因素,目的在于努力使劣势影响趋于最小,使机会趋于最大,劣势不成为机会的障碍 D.考虑劣势因素和威胁因素,目的在于努力使这些因素影响都趋于最小

考题 WT对策是指(  )。A.考虑优势因素和机会因素,目的在于努力使这两种因素都趋于最大 B.考虑优势因素和威胁因素,目的在于努力使优势因素趋于最大,使威胁因素影响趋于最小,用优势抵抗威胁 C.考虑劣势因素和机会因素,目的在于努力使劣势因素影响趋于最小,使机会因素趋于最大,劣势不成为机会的障碍 D.考虑劣势因素和威胁因素,目的在于努力使这两种因素影响都趋于最小

考题 对已制订的船舶保安计划,应通过()进行必要的修订。 Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、现场保安检验 Ⅲ、识别船舶薄弱环节A、Ⅲ-Ⅰ-ⅡB、Ⅱ-Ⅰ-ⅢC、Ⅱ-Ⅲ-ⅠD、Ⅱ-Ⅲ-Ⅰ

考题 在识别环境因素时应考虑潜在、将来的环境因素,体现()的思想。

考题 船舶保安评估的基本过程应为() Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、制订船舶保安计划 Ⅲ、识别船舶薄弱环节 Ⅳ、策划减轻风险措施A、Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-ⅣB、Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-ⅡC、Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-ⅣD、Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ

考题 船舶可能受到的潜在的保安威胁包括()A、对船舶或港口设施的损坏或破坏B、劫持或夺取船舶或船上人员C、损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料D、A+B+C

考题 ()是船舶可能受到的潜在的保安威胁。A、未经允许进入或使用船舶B、走私武器(包括大规模杀伤性武器)或设备C、使用船舶运输企图制造保安事件的人和(或)设备D、A+B+C

考题 根据ISPS规则A部分要求:缔约国政府在规定适当的保安等级时,应考虑的因素并不包括()A、威胁信息的可信程度B、船舶现有的保安设备C、威胁信息的紧迫程度D、保安事件的潜在后果

考题 船舶所有可能受到的潜在的保安威胁,归纳起来有()种情况。A、5种B、7种C、9种D、10种

考题 船舶保安记录中应包括()A、培训、演练和演习B、保安威胁和保安事件C、保安状况受到破坏和保安等级的改变D、A+B+C

考题 交通运输部应当根据()确定港口设施的保安等级。A、威胁信息的可信程度B、威胁信息得到印证的程度C、威胁信息的具体或紧迫程度D、保安事件的潜在后果

考题 船长决定在港船舶的通道数,其考虑的因素有()A、操作上的需要B、潜在的保安威胁C、保安等级,保安人员配置情况D、以上都是

考题 船舶保安工作的重点并不是()A、船舶保安监控B、保安威胁防范C、船舶保安体系的保持和内部审核D、持有国际船舶保安证书

考题 缔约国政府在规定适当的保安等级时,应考虑到的是()A、威胁信息的可信程度B、船舶现有的保安设备情况C、船舶与船公司的经济效益D、可能对海洋造成的污染情况

考题 在确定威胁的可能性时,可以不考虑以下哪项?()A、威胁源B、潜在弱点C、现有控制措施D、攻击所产生的负面影响

考题 对重大火灾隐患这一概念叙述正确的是()A、违反消防法律法规,可能导致火灾发生或火灾危害增大,并由此可能造成重大火灾事故和严重社会影响的各类潜在不安全因素B、违反保安法律法规,必定导致火灾发生或火灾危害增大,并由此可能造成特大火灾事故和严重社会影响的各类潜在不安全因素C、违反消防法律法规,必定导致火灾发生或火灾危害增大,并由此可能造成重大火灾事故和严重政治影响的各类潜在不安全因素D、违反保安法律法规,可能导致火灾发生或火灾危害增大,并由此可能造成特大火灾事故和严重政治影响的各类潜在不安全因素

考题 单选题船舶保安计划应对船舶的特点、操作要求、航线特征、潜在威胁及保安薄弱点进行全面评估,由()负责制定。A 主管机关B 船长C 船舶保安员D 公司保安员

考题 单选题船长庆在考虑()的基础上决定通道的设置数。I、船舶在港所有操作上的需要;II、潜在的保安威胁;III、保安等级和保安人员的配置情况A I、II、IIIB II、IIIC I、IID I、III

考题 单选题制定船舶保安计划时应对下列问题进行全面的评估:()I、船舶特点;II、操作要求;III、航线特征;IV、潜在威胁;V、保安薄弱点A I、II、III、IV、VB I、III、IV、VC I、II、III、IVD II、III、IV、V

考题 单选题制定船舶保安计划时应对下列问题进行全面的评估()。Ⅰ.船舶特点;Ⅱ.操作要求;Ⅲ.航线特征;Ⅳ.潜在威胁;Ⅴ.保安薄弱点。A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

考题 单选题请指出SSA应按以下什么样的步骤进行()。 Ⅰ.船舶保安威胁风险评估; Ⅱ.识别船舶保安薄弱环节; Ⅲ.制订船舶保安计划; Ⅳ.策划减轻风险措施。A Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-ⅣB Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-ⅣC Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-ⅣD Ⅱ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ

考题 单选题船长的保安职责应包括()。 Ⅰ.熟悉船舶保安计划中的主要规定; Ⅱ.拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶; Ⅲ.向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足; Ⅳ.负责保持船舶保安证书的有效性; Ⅴ.负责保管船舶保安证书。A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

考题 单选题根据ISPS规则的有关要求,SSA应按下列步骤进行()。 Ⅰ、船舶保安威胁风险评估 Ⅱ、识别船船保安薄弱环节 Ⅲ、制订船舶保安计划 Ⅳ、策划减轻风险措施A Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→ⅣB Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→ⅢD Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ