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高速透气阀比压力/真空阀主要优点是()。

  • A、造价低
  • B、结构简易
  • C、可靠性好
  • D、喷射气流快

参考答案

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考题 真空辅助制动之大气浮悬式制动,在踩下制动踏板时,其作用情形是()A、真空阀与大气阀皆关B、真空阀与大气阀皆开C、真空阀关大气阀开D、真空阀开大气阀关

考题 液压安全阀控制的压力或真空值一般比机械透气阀高出10%()

考题 不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A、空气阀打开,真空阀关闭B、空气阀关闭,真空阀打开C、空气阀、真空阀均打开D、空气阀、真空阀都关闭

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考题 真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A、真空阀关,空气阀关B、真空阀开,空气阀关C、真空阀关,空气阀开

考题 真空助力器在开始制动时()A、真空阀开启,空气阀开启B、真空阀开启,空气阀关闭C、真空阀关闭,空气阀关闭D、真空阀关闭,空气阀开启

考题 重力式机械呼吸阀由压力阀和真空阀组成。当油罐发油或油料温度降低,罐内气体空间油气压力降低,达到负压值时,()被打开,罐外空气被吸入罐内。A、压力阀B、真空阀C、通气阀D、呼吸阀

考题 安装高速释放阀比压力/真空阀,其出口高度()。A、前者高B、后者高C、无法比较D、相等

考题 设在高速透气阀上的真空阀比压力/真空阀开启的压力()。A、高B、低C、相等D、无法比较

考题 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解。

考题 真空辅助制动之真空浮悬式制动在放松时,其作用情形是()A、真空阀开,大气阀开B、真空阀关,大气阀关C、真空阀关,大气阀开D、真空阀开,大气阀关

考题 真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开

考题 真空增压器在制动处于平衡过程时,真空阀和空气阀的开闭情况是()。A、空气阀开启,真空阀关闭B、真空阀和空气阀均关闭C、空气阀关闭,真空阀开启D、真空阀和空气阀均开启

考题 单选题不制动时,真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是(),而开始制动时两阀状态与之相反。A 空气阀打开,真空阀关闭B 空气阀关闭,真空阀打开C 空气阀、真空阀均打开D 空气阀、真空阀都关闭

考题 单选题真空助力器开始起助力作用时,()。A 真空阀关闭,大气阀关闭B 真空阀关闭,大气阀打开C 真空阀打开,大气阀关闭D 真空阀打开,大气阀打开

考题 单选题安装高速释放阀比压力/真空阀,其出口高度()。A 前者高B 后者高C 无法比较D 相等

考题 单选题设在高速透气阀上的真空阀比压力/真空阀开启的压力()。A 高B 低C 相等D 无法比较

考题 单选题高速透气阀比压力/真空阀主要优点是()。A 造价低B 结构简易C 可靠性好D 喷射气流快

考题 单选题真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A 大气阀开真空阀关B 双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 双阀开启

考题 单选题真空增压器不制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A 大气阀开真空阀关B 双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 双阀开启

考题 单选题真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A 真空阀关,空气阀关B 真空阀开,空气阀关C 真空阀关,空气阀开

考题 单选题真空助力器处于平衡状态时,真空阀和空气阀处于()A 真空阀开启、空气阀关闭B 双阀均关C 真空阀关闭、空气阀开启D 双阀均开

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考题 单选题真空助力器在开始制动时()A 真空阀开启,空气阀开启B 真空阀开启,空气阀关闭C 真空阀关闭,空气阀关闭D 真空阀关闭,空气阀开启

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