考题
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
考题
为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
考题
运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的磨擦造成的。A.活塞头部B.活塞气环C.活塞裙部D.活塞油环
考题
筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是( )。A.活塞头部，纵向B.活塞头部，横向C.活塞裙部，横向D.活塞裙部，纵向
考题
活塞可分为顶部、头部、裙部及销座四部分。活塞头部是指（）以上的部分。
考题
下面不属于活塞的基本构造的是（）。A、活塞顶部B、活塞头部C、活塞底部D、活塞裙部
考题
活塞头部的热量主要靠（）传递。A、活塞裙部B、气环C、活塞销与连杆D、油环
考题
运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．A、活塞头部B、活塞气环C、活塞裙部D、活塞油环
考题
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
考题
筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是（）A、活塞头部，横向B、活塞头部，纵向C、活塞裙部，横向D、活塞裙部，纵向
考题
转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦造成的。A、活塞头部B、活塞气环C、活塞裙部D、活塞油环
考题
随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C
考题
活塞的最大直径位于（）。A、活塞头部垂直于活塞销轴线方向B、活塞头部平行于活塞销轴线方向C、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向
考题
连杆与活塞销、活塞装配后，应再次测量（）。A、活塞的圆柱度B、活塞头部的圆度C、活塞裙部的圆度D、活塞顶部的全跳动
考题
更换全部活塞时，应检查活塞头部同裙部的尺寸差，一般头部小于裙部（）mm。A、0.3～0.6B、0.6～0.9C、1.0～1.5D、1.5～2.0
考题
单选题随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A
气缸套内壁受活塞环磨损B
气缸套内壁受活塞裙部磨损C
气缸套内壁受活塞头部磨损D
A+B+C
考题
单选题中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。A
活塞头部左右方向B
活塞头部前后方向C
活塞裙部左右方向D
活塞裙部前后方向
考题
单选题运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．A
活塞头部B
活塞气环C
活塞裙部D
活塞油环
考题
单选题筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是（）A
活塞头部，横向B
活塞头部，纵向C
活塞裙部，横向D
活塞裙部，纵向
考题
单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A
活塞B
活塞裙C
活塞环D
活塞环及活塞裙
考题
单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A
①④B
②④C
①③D
②③
考题
单选题指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。A
不采用冷却措施B
活塞热量主要通过活塞顶轴向传递C
活塞头部有多道密封环，保证密封D
头部尺寸小于裙部尺寸
考题
单选题请问筒形活塞结构特点正确的是（）。A
活塞头部截面为椭圆，长轴与活塞销垂直B
活塞裙的壁厚比活塞头侧板薄C
活塞裙部截面为椭圆，长轴在活塞销轴线方向D
活塞头外径小于活塞裙外径
考题
单选题活塞的最大直径位于（）。A
活塞头部垂直于活塞销轴线方向B
活塞头部平行于活塞销轴线方向C
活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D
活塞裙部垂直于活塞销轴线方向
考题
单选题四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。A
活塞环在缸壁上运动而磨损B
被活塞头部磨损C
被活塞裙部磨损D
被活塞头部及裙部磨损