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汽油冷后温度≧40℃，柴油外送温度≧（）℃，油浆外甩温度≧80℃。

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考题 关于外甩油浆，下列说法正确的是（）A、甩油浆可减少生焦量B、油浆的稠环芳烃含量较高C、油浆生焦率很高，减少油浆回炼，可减少生焦率，降低再生温度D、外甩的油浆经过分离催化剂粉末后，可以作生产针状焦的优质原料，也可作加氢脱硫，加氢裂化等装置的原料
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考题 油浆上返塔流量变化可能导致（）发生变化。A、油浆外甩温度B、塔底液位C、油浆蒸汽发生量D、油浆返塔温度
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考题 停工时在（）条件下可以大量外甩油浆。A、切断进料B、沉降器内没有催化剂C、塔顶温度小于100度
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考题 在装置生产负荷恒定的情况下，以下各项影响分馏塔顶气相负荷的有（）A、回炼比B、油浆返塔温度C、反应深度D、油浆外甩温度
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考题 油浆外甩的目的是什么？油浆外甩量的标准是什么？
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考题 下列措施对汽油分馏塔塔顶温度没有影响的是（）。A、减少塔顶汽油回流量B、提高侧线裂解柴油采出量C、减少中段热油回流量D、提高裂解燃料油外送量
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考题 裂解燃料油外送温度为（）。A、75℃B、80℃C、85℃
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考题 KZS/M-Ⅰ型轴报器跟踪报警温度（）。A、外温度+（30±4）℃B、外温度+（35±4）℃C、外温度+（40±4）℃D、外温度+（50±4）℃
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考题 油浆外甩温度应（）。
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考题 重柴油，油浆出装置温度为多少？为什么？
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考题 分馏塔粗汽油冷后温度过高，影响（）。A、分馏塔的作用B、造成全塔热量不平衡C、影响反应压力D、影响油浆温度
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考题 为何要严格控制油浆外排冷后温度？
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考题 控制油浆外甩温度的目的是（）A、防止油罐突沸B、减少能量损失C、防止高温烫人
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考题 正常生产时分馏塔油浆外甩温度不大于（）℃。A、150B、130C、120D、140
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考题 为防止外送油品温度超标造成罐区突沸事故，原则是油浆外送温度不大于（）℃A、40B、60C、70D、90
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考题 同一温度下，油浆比汽油容易自燃。
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考题 为什么要控制油浆外甩温度？ 
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考题 停工反应切断进料后，分馏系统应（）。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度，粗汽油改不合格汽油线C、停出轻柴油，控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低，排油浆以控制分馏塔底液面
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考题 对降低油浆固体含量没有帮助的操作是（）A、提高油浆外甩量B、提高反应温度C、提高油浆回炼量D、平稳反应压力
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考题 油浆外甩温度应不大于（）摄氏度。
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考题 停工反应切断进料后，分馏应（）。A、停止原料进分馏塔B、用冷回流控制分馏塔顶温度，粗汽油改不合格C、停出轻柴油，控制好封油罐液位D、控制分馏塔底温度不要太低，排油浆控制分馏塔底液面
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考题 开工循环过程中，影响外甩温度的因素？如何调节好外甩温度？
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考题 装置全面紧急停车后，乙烯产品外送系统处理正确的是（）。A、不需要处理B、只需要调整压力和温度C、切换到事故蒸发器加热，并保证外送压力和温度D、停止外送
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考题 影响粗汽油冷后温度（D202温度）的因素有哪些？
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考题 工艺卡片上要求汽油外送温度不大于（）℃A、40B、60C、70D、90
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考题 轻柴油的外送温度不大于（）℃，防止罐区突沸事故的发生A、40B、60C、70D、90
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考题 油浆外甩温度控制指标为（）。
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