网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

在正常运行时，压缩机吸入制冷剂的状态为气液两相。

参考答案

更多 “在正常运行时，压缩机吸入制冷剂的状态为气液两相。” 相关考题
考题 中间冷却器液位过高时，就失去（）的作用，严重时制冷剂液体会进入高压级压缩机，造成液击。A、气液分离B、循环贮液C、净正吸入压头D、液体循环倍率
查看答案
考题 下列不为双膜理论基本要点的是（）A、气、液两相有一稳定的相界面，两侧分别存在稳定的气膜和液膜B、吸收质是以分子扩散的方式通过两膜层的，阻力集中在两膜层内C、气、液两相主体内流体处于湍动状态D、在气、液两相主体中，吸收质的组成处于平衡状态
查看答案
考题 冷风型空调器正常运行时压缩机的吸入压力在（）。
查看答案
考题 压缩机吸入的制冷剂处于（）状态A、低压高温B、高压低温C、高压高温D、低压低温
查看答案
考题 塔板上气液两相达到平衡状态时，气液两相的（）相等。A、压力B、温度C、密度D、质量
查看答案
考题 填料塔属于连续接触式气液传质设备，两相组成沿塔高连续变化，在正常操作状态下，气相为（），液相为（）。
查看答案
考题 在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈（）状态。A、低压液体B、高压液体C、低压气体D、高压气体
查看答案
考题 在通过吸入截止阀“多用通道”向制冷装置充制冷剂时，应快速进行，以防止压缩机产生“液击”。
查看答案
考题 压缩机正常运行时，吸入的制冷剂应该是（）。A、湿蒸汽B、干饱和蒸汽C、过热蒸汽D、过冷液体
查看答案
考题 气液两相共存且处于相对平衡状态叫做（）状态。
查看答案
考题 体制冷剂进入压缩机被压缩时，其压力瞬间急剧升高，远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片，很容易击碎阀片损坏压缩机，所以压缩机要特别防止“液击”。
查看答案
考题 重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中，制冷剂经过压缩机后状态为（）A、高温高压气体B、低温低压的气液混合物C、低温低压的气体D、低温高压的气液
查看答案
考题 向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。
查看答案
考题 贮液器是储存制冷剂并向制冷系统输出（）的容器。A、液态制冷剂B、气态制冷剂C、气液两相制冷剂D、过热制冷剂
查看答案
考题 液体制冷剂进入压缩机被压缩时，其压力瞬间急剧升高，远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片，很容易击碎阀片损坏压缩机，所以压缩机要特别防止“液击”。
查看答案
考题 以下说法正确的是（）。 A、理想状态下压缩机吸入制冷剂的状态为饱和气体B、实际压缩机吸入制冷剂的状态为饱和气体C、实际运行时气化过程中制冷剂的状态为气液两相D、实际运行时蒸发过程中制冷剂的状态过热气体E、理想节流过程中制冷剂的状态为气液两相F、理想节流过程中制冷剂的状态为饱和气体
查看答案
考题 孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。
查看答案
考题 当空调设备正常运行时，蒸发器内制冷剂为低压状态，冷凝器内制冷剂为高压状态。
查看答案
考题 单选题重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中，制冷剂经过压缩机后状态为（）A 高温高压气体B 低温低压的气液混合物C 低温低压的气体D 低温高压的气液
查看答案
考题 判断题在正常运行时，压缩机吸入制冷剂的状态为气液两相。A 对B 错
查看答案
考题 判断题体制冷剂进入压缩机被压缩时，其压力瞬间急剧升高，远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片，很容易击碎阀片损坏压缩机，所以压缩机要特别防止“液击”。A 对B 错
查看答案
考题 单选题在制冷循环蒸发过程的后期，制冷剂应呈（）态，被吸入压缩机。A 液B 气C 半液半气D 固
查看答案
考题 填空题在填料塔中，气液两相（）接触，两相组成沿塔高呈（）变化，在正常操作下，（）为连续相，（）为分散相。
查看答案
考题 单选题压缩机正常运行时，吸入的制冷剂应该是（）。A 湿蒸汽B 干饱和蒸汽C 过热蒸汽D 过冷液体
查看答案
考题 单选题贮液器是储存制冷剂并向制冷系统输出（）的容器。A 液态制冷剂B 气态制冷剂C 气液两相制冷剂D 过热制冷剂
查看答案
考题 单选题中间冷却器液位过高时，就失去（）的作用，严重时制冷剂液体会进入高压级压缩机，造成液击。A 气液分离B 循环贮液C 净正吸入压头D 液体循环倍率
查看答案
考题 多选题理论塔板是具有（）等特点的一块板。A气液两相在该板上充分混合B气液两相在该板上进行传质与传热C气液两相离开该板时达到平衡状态D气液两相在该板上的摩尔量相等
查看答案
热门标签
最新试卷