考题
往复压缩机润滑油压力过低的原因是()。
A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
考题
下面选项中,不可能造成压缩机润滑油压力低的原因是()。
A、润滑油过滤器堵塞B、润滑油油温升高C、主油箱油位过低D、高位油箱油位低
考题
离心式压缩机润滑油与封油互窜的原因是（）A、封油过滤器堵塞B、润滑油泵磨损严重C、压力表失灵D、润滑油回油系统阻塞
考题
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
考题
离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A、油压调节阀失灵B、冷却水量不足C、润滑油变质D、油箱油位过低
考题
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。
考题
循环氢压缩机止推轴承温度上升的原因可能是（）。A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
考题
与往复式压缩机轴承超温原因无关的是（）A、轴承间隙过小B、缺少润滑油C、润滑油变质D、环境气温变化
考题
活塞压缩机开车前润滑油系统检查（）A、油泵自启动B、润滑油压C、润滑油温D、润滑油位
考题
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
考题
压缩机止推轴承温度上升的原因（）A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
考题
日常巡检时发现尾气压缩机轴承温度高，其可能的原因是（）。A、齿轮箱油位过低B、润滑油变质C、油泵机械故障D、轴承损坏
考题
二次压缩机冷却油粘度上升可能的原因是（）。A、压缩机内部润滑油串入冷却油系统B、压缩机外部润滑油串入冷却油系统C、冷却油换热器回水阀开度过大D、油箱内蒸汽盘管泄漏
考题
钻井绞车的温升超标，可能的原因是（）。A、润滑系统压力低B、润滑油变质C、油位过低D、链条过松
考题
下列不是柴油发电机温度升高的原因是（）。A、冷却水系统故障B、润滑油变质C、润滑油选型不对D、进气系统故障
考题
冷冻润滑油变质的原因是（）。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低
考题
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）A、润滑油温度高B、润滑油温度低C、润滑油变质D、油路或油过滤器堵塞
考题
压缩机主油泵出口压力升高的原因是（）。A、主油泵故障B、冷却器堵塞C、润滑油变质D、泵出口过滤器堵塞
考题
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）A、排气温度高B、排气压力高C、排气量升高D、润滑油带水或变质
考题
单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A
轴承温度升高B
冷却水温升高C
冷却水压力低D
润滑油变质
考题
单选题压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。A
排气温度高B
排气压力高C
排气量升高D
润滑油带水或变质
考题
单选题压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（）A
水和压缩机的气体混入润滑油使油混浊变质B
油泵压力升高C
油泵压力降低D
压缩机漏气
考题
单选题离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A
油压调节阀失灵B
冷却水量不足C
润滑油变质D
油箱油位过低
考题
单选题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）。A
润滑油温度高B
润滑油温度低C
润滑油变质D
油路或油过滤器堵塞
考题
单选题下列不是柴油发电机温度升高的原因是（）。A
冷却水系统故障B
润滑油变质C
润滑油选型不对D
进气系统故障
考题
判断题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。A
对B
错
