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预制梁静载试验时，加载用千斤顶校验系数应不大于（）。

  • A、1.5
  • B、2.0
  • C、1.2
  • D、1.05

参考答案

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考题 预制梁静载试验时,加载用千斤顶校验系数应不大于()。
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考题 预制梁静载试验时,压力表应采用防振型,其精度等级应不低于()。
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考题 案例二中三跨预应力混凝土连续箱梁桥做静载试验,静力荷载效率系数宜取()。 A.0.80～1.00B.0.85～1.05C.0.90～1.00D.0.95～1.05
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考题 三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 用长柱压力试验机校验张拉设备时，正确的做法是（ ）。（2014真题）A：校验时应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机 B：校验时应采取被动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶 C：校验时应采取主动校验法，即在校验时用千斤顶项试验机 D：校验时应采取主动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶
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考题 某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：1）关于加载方式说法错误的是（ ）。A.根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程。 B.为加载方便，应使用重物加载。 C.全部测点连接完成后，应抽查连接状况。 D.以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载。 E.加载的试验效率系数宜为0.85~1.05之间。
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考题 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（ ）。A.0.90 B.0.95 C.1.00 D.1.05
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考题 构件的结构静载试验所用的加载设备主要有（）等。A、加载梁B、千斤顶C、支座D、加载砝码
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考题 货物冷藏装置的压力容器应做（）倍的设计压力的液压试验。A、1.5B、2.0C、1.2D、1.0
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考题 预制梁静载试验时，千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于（）。A、0.9B、0.99C、0.999D、0.9999
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考题 预制梁静载试验时，加载用千斤顶校验系数应不大于（）。A、1.5B、2.0C、1.2D、1.05
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考题 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。
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考题 关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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考题 对建筑基桩的工程桩进行单桩竖向抗压静载试验检测，其加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的（）倍。（）A、1.5B、2.0C、2.5D、3.0
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考题 静载试验效率系数与实际加载车辆重量无关。（　）
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考题 静载检测中当采用两台及两台以上千斤顶加载时，千斤顶应（）工作。
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考题 在选择试验荷载大小及加载位置时应采用静载试验效率η进行调控，η值宜取在（）。A、0.8～1.05之间B、0.9～1.05之间C、1.0～1.05之间D、大于1.05
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考题 用长柱压力试验机校验张拉设备时，正确的做法是（）。A、校验时应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机。B、校验时应采取被动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶。C、校验时应采取主动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机。D、校验时应采取主动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶。
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考题 单选题预制梁静载试验时，加载用千斤顶校验系数应不大于（）。A 1.5B 2.0C 1.2D 1.05
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考题 多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A汽车荷载应计入冲击系数B设计控制荷载中不计人人群荷载C整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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考题 单选题后张混凝土预制梁宜采用穿心式千斤顶张拉，千斤顶额定荷载宜为设计张拉力的1.5倍，且不得小于（）倍。张拉千斤顶宜结合静载试验要求统筹考虑。A 1.0B 1.05C 1.2
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考题 填空题铁路预制梁静载弯曲试验时，梁两端支座的相对高差应不大于（），同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于（）。
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考题 单选题预制梁静载试验时，千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于（）。A 0.9B 0.99C 0.999D 0.9999
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考题 填空题静载检测中当采用两台及两台以上千斤顶加载时，千斤顶应（）工作。
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考题 单选题在选择试验荷载大小及加载位置时应采用静载试验效率η进行调控，η值宜取在（）。A 0.8～1.05之间B 0.9～1.05之间C 1.0～1.05之间D 大于1.05
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考题 多选题构件的结构静载试验所用的加载设备主要有（）等。A加载梁B千斤顶C支座D加载砝码
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考题 填空题铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表，评定标准规定其最小度分值不大于（）。
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