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轴温传感器的有两根导线“＋”和“－”，其含义是（）。

  • A、“＋”代表电源正线，“－”代表电源负线
  • B、“+”和“－”都是信号线
  • C、“＋”代表公共线，“－”代表通信线
  • D、“＋”代表通信线，“－”代表公共线

参考答案

更多 “轴温传感器的有两根导线“＋”和“－”，其含义是（）。A、“＋”代表电源正线，“－”代表电源负线B、“+”和“－”都是信号线C、“＋”代表公共线，“－”代表通信线D、“＋”代表通信线，“－”代表公共线” 相关考题
考题 .轴温传感器的两根导线“£«”和“£­”各代表()。 A.“+”代表通信线，“-”代表公共线B.“+”代表公共线，“-”代表通信线C.“+”和“-”都是信号线D.“+”代表电源正线，“-”代表电源负线
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考题 粗细和长度相同的一根铜导线和一根铝导线串联在同一电路中，则()。 A.两根导线上的电流一定相等 B.两根导线的电阻一定相等 C.铜导线上的电流大于铝导线上的电流 D.两根导线上的电流方向相反
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考题 在A、B两根导线中分别通过500C和200C的电量，则通过A、B两根导线的电流大小的正确结论是（）。A、A导线中电流较大B、B导线中电流较小C、A、B导线中电流相等D、无法判断
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考题 两根平行载流导线，其电流方向相反，两导线之间的作用力是吸引
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考题 （）原因可能会造成轴温显示只有“±”符号。A、传感器引出线的公用线接错B、轴温配线的分线盒内公用线选错C、轴温传感器短路或断路D、ABC三项都有可能
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考题 客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（）不同。A、报警方式B、结构C、轴温传感器D、温度显示范围
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考题 试述轴温传感器的种类及其特点。
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考题 将两根不同成份而有耐高温的金属导线的两端焊接在一起，两根导线各自用绝缘体隔开，并在外面套上保护，就可以组成测高温用的（）。A、热电偶B、传感器C、温度表
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考题 采用（）的集成电路作轴温监测与报警装置的温度传感器，即使导线和接触电阻有几千欧，对其精度影响也不大。A、低阻值B、中阻值C、高阻值D、不能确定
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考题 每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温。
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考题 两根平等载流导线，其电流方向相反，则两导线之间的作用力是吸引的。
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考题 两根材料不同的等截面直杆，受相同的轴力作用，其长度和截面也相同，则两根杆横截面上的应力是相等的。
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考题 检测（复示）站显示的正常轴温，列车左、右两根轴温波形是该列车（）。A、机后第2辆第1轴B、左、右侧滚动轴箱温度最高轴C、机后第2辆第2轴D、机后第1辆第2轴
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考题 HTK-499探测站环温传感器超过允许误差，则导致（）。A、轴温温升不准B、不影响轴温温升C、轴温温升偏高D、轴温温升偏低
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考题 THDS-A红外轴温探测系统中环温传感器的型号是（）。
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考题 HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差，则导致（）。A、探测轴温不准B、不影响轴温探测C、轴温偏高D、轴温偏低
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考题 速度传感器是由光电模块、光栅、外壳、传动轴、弹性连接器、防水插座和外附导线组成。
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考题 CRH3型动车组的每根轴上都装有两根速度传感器。
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考题 双绞线是用两根绝缘导线绞合而成，其绞合的目的是减少损耗。
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考题 常用的导线有哪些种类？举例说明其型号含义。
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考题 填空题THDS-A红外轴温探测系统中环温传感器的型号是（）。
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考题 单选题HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差，则导致（）。A 探测轴温不准B 不影响轴温探测C 轴温偏高D 轴温偏低
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考题 判断题THDS-A（哈科所）探测站的轴温传感器有热敏探头和光子探头两种。A 对B 错
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考题 单选题检测（复示）站显示的正常轴温，列车左、右两根轴温波形是该列车（）。A 机后第2辆第1轴B 左、右侧滚动轴箱温度最高轴C 机后第2辆第2轴D 机后第1辆第2轴
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考题 问答题轴温传感器为铂电阻时，轴温变化率是多少？
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考题 单选题HTK-499探测站环温传感器超过允许误差，则导致（）。A 轴温温升不准B 不影响轴温温升C 轴温温升偏高D 轴温温升偏低
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考题 填空题每个客车有（）个轴温传感器
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