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能见度用什么表示?什么是气象光学视程?


参考答案

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考题 气象学中,能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指:A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度

考题 在全天侯着陆当中,最重要的气象要素是()。A、跑道能见度B、水平能见度C、云D、跑道视程

考题 气象光学视程(MOR)是假定光亮度对比感阈为()时,在实际情况下目标物刚好被眼睛辨认。

考题 当航空器在下滑线上时,着陆能见度()。A、和跑道视程能见度相当B、小于跑道视程能见度C、大于跑道视程能见度D、大于气象能见度

考题 白天能见度的定义是指视力正常的人,对比感阈为(),在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大距离。实际上也是气象光学视程。

考题 能见度用()表示。A、气象光学视程B、有效水平能见度C、垂直能见度D、水平能见度

考题 灯具的基本光学特性用什么表示?

考题 能见度用气象光学视程表示,白天能见度实际上也是气象光学视程。

考题 什么是光学助视器?举例。

考题 导致气象光学视程误差的主要因素是系统自身电子设备的不稳定性。

考题 在电报中表示跑道视程的数字前面有个字母“M”。如:“M100”,它代表什么意思()A、跑道视程等于100mB、跑道视程小于100mC、跑道视程大于100m

考题 在机场图中“VIS”表示()。A、能见度B、跑道视程C、目视跑道

考题 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。A、最低下降高,决断高B、云高,决断高C、决断高,最低下降高D、云高,最低下降高

考题 在机场图中“VIS”表示:().A、能见度B、跑道视程C、目视跑道D、目视检查标准

考题 气象光学视程(MOR)

考题 起飞着陆最低标准的能见度低于800米时,用()表示。A、跑道视程(RVR)B、能见度(VIS)C、云高(CEIL)D、风向风速

考题 非精密进近的最低标准用()表示。A、最低下降高(MDH),跑道视程(RVR)和能见度(VIS)B、决断高(DH),云高(CEIL)和能见度(VIS)C、最低下降高(MDH),云高(CEIL)和能见度(VIS)D、决断高(DH),跑道视程(RVR)和能见度(VIS)

考题 机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

考题 能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为()的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的()所通过的路径长度。

考题 简述跑道视程与气象能见度的区别。

考题 问答题气象能见度的定义是什么?

考题 问答题灯具的基本光学特性用什么表示?

考题 单选题散射能见度仪发射器发出的是()脉冲,接收器测量其散射光束,由处理器计算出气象光学视程。A 紫外光B 近红外光C 红外光D 激光

考题 填空题能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为()的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始值的()所通过的路径长度。

考题 判断题白天能见度是指视力正常(对比视感阈为0.05)的人,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大水平距离。实际上也是气象光学视程。A 对B 错

考题 问答题能见度用什么表示?什么是气象光学视程?

考题 单选题能见度用()表示。A 气象光学视程B 有效水平能见度C 垂直能见度D 水平能见度